某乘用车燃油加注过程优化分析

刘洋，刘志鹏，何金平，秦昊，张昆

（华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141）



某乘用车燃油加注过程优化分析

刘洋，刘志鹏，何金平，秦昊，张昆

（华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141）

摘 要：汽车的燃油加注管的结构决定了燃油加注过程的顺畅性，设计结构不好的燃油加注管容易引起反喷或提前“跳枪”现象。文章运用CFD软件对某一乘用车燃油加注过程进行模拟分析，获得了不同时刻加注管内油气分布的状态。根据分析结果对加注管结构进行优化，使加注过程更加顺畅，降低了跳枪和反喷的风险，为燃油系统优化设计提供了参考。

关键词：燃油加注过程；CFD分析；跳枪；优化

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.03.010

CLC NO.: U463.3 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)03-32-03

前言

在汽车燃油系统开发过程中，油箱，燃油加注管和通气管是注油和储油的重要部件，但是由于整车的布置原因会受到空间的限制，使加注口初直线段长度较短，加注管和通气管不得不转多个弯，才能与油箱相连接。在燃油加注过程中往往加注的速度比较快，如果加注管和通气管设计不合理，很有可能导致加注过程不顺畅，气体不能及时排出，系统内压力过大，出现提前“跳枪”现象，更严重会产生反喷情况，影响整车安全。

在以往的设计中，只能通过实验的办法一次次的尝试，造成开发周期延长，研发成本的增加。随着计算机和仿真软件的发展，可以通过CFD软件对燃油加注过程进行模拟，对多个方案进行分析。本文对某乘用车的燃油加注过程进行了几何模型的建立，网格的划分，瞬态CFD分析，并对分析结果进行了分析，找到问题的原因所在，缩短了研发周期，节省了研发成本，为燃油系统开发提供了理论依据。……