三轴客车室内道路模拟试验研究

吴道俊

（厦门金龙联合汽车工业有限公司，福建 厦门 361023）



三轴客车室内道路模拟试验研究

吴道俊

（厦门金龙联合汽车工业有限公司，福建 厦门 361023）

摘 要：对采集的道路载荷谱进行分析处理得到道路模拟试验的目标信号。确定了道路模拟试验系统的输入和输出的通道配置。采用白粉噪声进行系统识别。进行了道路模拟中的第一次驱动信号计算以及循环迭代，最终达到预定的模拟精度，为整车室内耐久试验奠定基础。结果表明，基于道路模拟技术，在室内复现三轴客车的路面激励工况，该方法可行、有效。

关键词：三轴；客车；道路模拟；试验；迭代

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.03.044

CLC NO.: U467.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)03-132-03

前言

汽车室内道路模拟试验，不受驾驶员操作误差的影响，重复性高；不受天气的影响，可以连续不断的运行试验[1]；可控性好；试验周期较短；在汽车产品开发和可靠性验证中发挥重要的作用，和道路试验相比具有独自的优势。目前，汽车道路模拟技术已得到了一定的发展和应用[2-4]，而客车产品有其质心高、质量重等特殊性，对于客车道路模拟试验领域的研究和应用较少。本文以三轴客车（一层半）为研究对象，首先进行道路载荷谱采集与处理，完成系统识别后，进行道路模拟反求迭代，最终实现在室内进行整车道路模拟试验，积累了相关的经验。

1、道路载荷谱采集与分析处理

选取三轴的、一层半、满载23吨的旅游客车，在6个车轮中心布置了6个单向加速度传感器，方向尽量竖直，尽量布置在刚性较大的位置处。……