捷豹XJ车发动机故障灯常亮

常州刘国钧高等职业技术学校（213025） 黄 英

捷豹XJ车发动机故障灯常亮

常州刘国钧高等职业技术学校（213025） 黄 英

故障现象 一辆2006年产捷豹XJ车，搭载3.0 L V6发动机，底盘号为SAJAA90D66VH0*****，行驶里程约为11万km，因发动机故障灯常亮而进厂检修。

故障诊断 接车后试车验证故障，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，仪表盘上发动机故障灯点亮，故障现象确实存在。连接故障检测仪（SDD），调取故障代码，读得的故障代码为“B2139 Data mismatch（received data does not match expected data）”，其含义为密码不匹配；“P0171-00 System too lean（bank1）”，其含义为气缸组1混合气过稀；“P0174-00 System too lean（bank2）”，其含义为气缸组2混合气过稀；“U1262 SCP（J1850）Communications bus fault”，其含义为SCP（J1850）总线通信失败。

对故障代码进行分析可知，与故障现象相关的故障代码为P0171和P0174。用SDD读取相关数据流（图1），数据流显示，怠速时气缸组1和2的长期燃油修正值均为20.3%，气缸组1的短期燃油修正值为3.91%，气缸组2的短期燃油修正值为5.47%。然而，踩下加速踏板提高发动机转速，随着发动机转速的升高，气缸组1和2的长期燃油修正值会逐渐恢复正常，但气缸组2的短期燃油修正值始终比气缸组1大。

根据上述检查结果，结合维修经验进行分析，认为发动机进气管路存在泄漏的可能性较大。考虑到气缸组2的短期燃油修正值始终比气缸组1的大，怀疑气缸组2一侧的进气管路可能存在漏气。于是对气缸组2一侧的进气管路进行检查，发现气缸组2一侧的进气转换阀存在漏气的现象。但是根据维修经验，这一侧管路漏气不至于使整个系统的长期燃油修正值明显偏高。

接下来，维修人员又对活性炭罐电磁阀进行检查，发现活性炭罐电磁阀在怠速情况下仍处于打开状态。……