含架梁支撑的900t过隧运梁车研制与应用

沈超　谌兴

摘 要：结合铁路建设施工在隧道内进行箱梁的驮运和架设的需求，研制出含架梁支撑的900t过隧运梁车。采用降低驮运箱梁高度技术，实现低位驮运箱梁和架桥机安全快速过隧道以及配合架桥机在隧道内架梁；采用架梁载荷分配技术，实现将架梁载荷合理分配到轮胎和承载梁载荷；采用架梁支撑安全技术，实现架梁支撑安全可靠而且拆装便捷。该设备在郑徐线、皖赣线铁路建设施工中得到成功应用，应用情况证明，各项性能完全达到设计要求。

关键词：运梁车；箱梁；架梁支撑；隧道

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.229

随着铁路建设施工的不断深化，一方面存在大量的桥隧相连问题，特别是在山岭地区施工尤其明显，另一方面隧道内可能存在溶洞和暗河等现象，需要在隧道内进行箱梁的驮运和架设。为解决进出隧道口及隧道内架梁难题，我院成功研制出900吨级分体式隧道内外通用箱梁运架设备，其中含架梁支撑的900t过隧运梁车与其他运梁车最大的区别在于：不仅要求实现驮运箱梁和架桥机快速安全通过时速250km、断面半径R6410mm的标准隧道；还要求配合架桥机实现在隧道内外共同完成架梁作业。即由运梁车伸缩支腿和架桥机前支腿共同承载架梁载荷和架桥机自重。

1 低位过隧运梁车主要结构

如图1所示，运梁车主要由车体、悬挂及转向系统、前后司机室、驮梁台车、伸缩腿、动力系统、电气系统、液压系统等组成。其主要性能见表1。

1.1 车体

如图2所示，车体采用拼接式车架，满足24m、32m标准箱梁和24m～32m之间非标箱梁的运输要求，每个节段重量及外形尺寸均满足公路运输要求。……