关于储蓄类物流建设的可行性

刘渊博　卢奕彤

摘 要：储蓄类物流建设，是随着物流业的快速发展而兴起的，基于库房场地的保管功能，进行高效的货物搬运和存储，达到良好的物流建设规范。储蓄类物流建设，区别于传统意义上的仓库管理，顺应全球经济一体化的发展趋势，成为当代物流供应链中的关键环节，达到物流时间和周转速度的优质高效和和谐统一，提高物流建设的效率和规模。本文拟从储蓄类物流建设的必要性出发，分析储蓄类物流建设存在的问题，并深入剖析储蓄类物流建设的可行性，以提高储蓄类物流建设的优化和高效。

关键词：储蓄类；物流建设；可行性

储蓄类物流建设，是当代物流活动的一种，是新时代物流行业发展的产物充分利用仓储功能，完善物流活动的生产服务和交易服务。储蓄类物流建设，是物流系统的重要环节，与其他物流活动相辅相成。全球经济的快速发展，推动了物流建设的日益更新和突飞猛进，对物流服务的质量和速度提出了更高的要求。储蓄类物流建设应运而生，成为物流系统持续发力的重要推动力量，不仅有效节省了时间和空间成本，而且能够保障物流服务的优质。因此，对储蓄类物流建设可行性进行深入剖析极为必要。

一、储蓄类物流建设的必要性

1.符合物流业的整体发展

储蓄类物流建设是随着物流行业的快速发展而产生的，进一步提高了物流行业的专业度，优化了物流业的布局，强化了物流业的智能化水平，服务水平更优，时间空间管理效率更高。

2.满足市场经济的发展需求

全球经济一体化发展以来，对物流行业提出了更高的要求和挑战，储蓄类物流模式的产生，有效节省了周转时间，提高了空间利用率，打破了时间空间的局限性，效率更高，速度更快，执行力度更强，满足了市场经济的可持续发展。

3.适应产品流通的发展需要

储蓄类物流建设，能够以较强的规划性和计划性优化产品结构，促进区域间的产品流通，从产品质量到产品速度都有极大的推动力，是时代发展的产物。

二、储蓄类物流建设存在的问题

1.规划建设存在疏漏

当前，储蓄类物流建设过程中，仍然存在组织管理细节处理不足的情况，在涉及到物流建设的咨询、流程设计、服务规划等方面，存在明显的疏漏，导致资源得不到高效利用，物流建设速度受阻。

2.物流建设理念存在偏差

储蓄类物流建设中，很多人对物流建设的整体规划和发展趋势仍然不完善，存在一些偏差，很多生产设备得不到高效利用，人们往往沉浸于传统的物流管理方式，对于自动化、智能化管理模式和管理流程不熟悉，运作方式的改变也使得很多人不适应，进而导致物流服务水准下降，不能满足综合性物流服务的市场标准。

3.专业人才极为匮乏

储蓄类物流建设属于新型的物流模式，还缺少相关的专业人才，很多人对储蓄类物流建设比较陌生，很多岗位选聘的人员不能尽其职，特别是与机械操作相关的技术人员，更是匮乏，很多设备不能尽其用，一旦出现问题后续维修还找不到相关维修人员，影响了生产流程，对整个物流环节带来阻碍，自动化水平不高，系统性不强。

三、储蓄类物流建设可行性探究

1.技术方面是可行的

储蓄类物流建设，对技术提出了更高的标准和要求。当前，科学技术的快速发展推动了技术的革新，保障了生产工艺的先进性，储蓄类物流建设有强大的技术支持。储蓄类物流建设过程中，相关的重要设备都可以直接国外引进，择优应用，在储蓄类物流工艺方面不再有太多技术壁垒，在进行储蓄类物流管理的时候，也有相应的管理技术作为支持，能够满足当前的社会需求，行业标准更高，检测方式更严谨。技术实力的增加，为储蓄类物流建设的优化升级提供了更好的空间和发展条件。

2.模式方面是可行的

储蓄类物流建设，是一种新的物流模式，基于先进生产设备的基础上，充分调动物流行业各个环节的力量，并充分调动整个环节各个组成部分的力量，达到时间空间的高效利用。产品生产、销售、周转、签收和谐统一，涉及到国内外的不同地方、不同市场，效率高，速度快，质量优，服务好，是符合当前市场经济快速发展的物流模式，满足了市场日益增强的市场需求，也能够使产品的销售和转运更有针对性和效率性，发展后劲更足，发展模式更符合时代特点。

3.组织结构方面是可行的

储蓄类物流建设的发展，拥有大量的人力资源支持，区别于传统的仓库管理，人力资源素质更高，配合度更高，执行效率更强，组织管理和执行能力更符合市场的发展需求。储蓄类物流建设的兴起，组织结构也相应发生了改变，生产、销售、周转等物流环节都有相对应的技术和管理人才，执行力度更强，能更好地满足生产运营的需要，保障储蓄类物流建设的有序进行。在人力资源支持方面，选聘的都是专业的技术人才，有完善的人才培养计划和培训流程，人力资源利用度高，对储蓄类物流建设的推动力更为明显。

总之，作为现代物流建设的重要组成部分，储蓄类物流建设有其存在的必要性和必然性，物流行业的快速发展，储蓄类物流建设必将持续发力，加快产品周转，降低产品生产和运输成本，保证时间空间的合理性，提高资源配置效率。

参考文献：

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[2]周莉，刘淑梅，郭环洲，陈爱新，张兵，孟彬.衡水市建设首都经济圈南部物流中心可行性研究[J].黑龙江科技信息，2015，（14）.

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作者简介：刘渊博（1993- ），男，河南许昌人，沈阳师范大学国际商学院金融学专业；卢奕彤（1996- ），女，辽宁阜新人，沈阳师范大学国际商学院市场营销专业