戴姆勒卡车测试无人驾驶车队



戴姆勒卡车测试无人驾驶车队

据fullyloaded网站报道，戴姆勒日前发布了高速公路自动驾驶连接系统(HPC，Highway Pilot Connect)。该公司承诺将会通过新的业务部门开发与汽车联网相关的通信技术。在位于德国杜塞尔多夫附近的A52高速公路上，通过Wi-Fi进行通信的3辆自动驾驶卡车向外界展示了戴姆勒这一最新汽车与汽车通信的技术。戴姆勒方面声称，这3辆组队行驶的自动驾驶卡车证明，数字连接系统为卡车带来了更多可能。

2014年，戴姆勒发布了梅赛德斯-奔驰未来卡车2025研究报告，在这份报告中较为完整而全面地提出了HPC。根据这份报告，HPC中装备了电子媒介，在覆盖Wi-Fi的情况下，这种电子媒介可利用不断的车辆间通信系统，在车辆之间形成通信，车辆会相互告知自己所处位置和周围的环境。

戴姆勒方面称，借助这一新技术，自动驾驶卡车以队列形式行驶可节省7%的油耗。同时，这也能降低发生交通事故的可能性，减少对路面空间的占用。这种行驶方式能把车辆间距离从50 m缩短至15 m，同时增加了卡车的通行效率，减少了CO2排放。

从4月1日开始，戴姆勒将把上述技术的开发交给数字解决方案及服务(Digital Solutions & Services)这一新的业务部门。该部门将整合所有与汽车互联技术有关的技术，包括远程信息处理服务商Fleet Board和Detroit Connect的相关业务。

到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。

“我们也发现确实有少部分企业在局部地区出现了这个情况，但这不是一个大面积的事件，也不像有的媒体报道的出现了7万辆到9万辆骗补这么大的规模，当然最后一共有多少辆，我们还在全国范围内进行核查。”“国家财政的补贴也没有全部到位，没补的这些钱一定扣下来不给它，已经补的这些钱一定要扣回来，并且还要依法进行处置，直至取消这些企业的资质。”

——3月21日，在北京召开的大型国际论坛——中国发展高层论坛上，工信部部长苗圩谈到新能源汽车骗补问题时表示，不管有多少辆，发现一起绝对要处置一起。

“在发展公交的同时，还要进一步优先发展新能源公交车，所以我们在‘十三五’城市公共交通发展规划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。另外，还有一些清洁能源，比如LNG、CNG这些燃气公交车，也包括一些混合动力的公交车，使得整个公交车辆的结构能够很好地改善，既满足城市老百姓出行的需要，同时又能够使城市的交通结构进一步改善。”

——12届全国人大4次会议记者会上，交通运输部运输服务司司长刘小明表示，新能源车的推广运用和优先发展公共交通是我国城市交通发展过程中一个十分重要、也是优先发展的问题。

要加大政策支持力度，加强相关配套设施建设，大力推广天然气重卡。一方面天然气是清洁能源，且储量大，基本无污染，另一方面则可以有效降低运营成本，且存在下调空间。建议简化加气站审批程序，增加天然气加气站数量，并出台扶持政策鼓励天然气重卡的推广。

——全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如认为，目前，我国运煤大通道存在着两方面的问题：一是运输成本高；二是给环境带来污染。要想解决北方环境污染问题，必须重视这条运煤大通道的治理。

“京Ⅵ排放标准参考的是美国加州法规，国Ⅵ排放标准参考的是欧洲法规，两者之间的体系差异较大。两者在技术层面也不存在继承性，京Ⅵ排放标准并不能作为国Ⅵ排放标准的过渡。标准的不统一将给企业后续的产品和技术升级带来较大压力。”

——全国人大代表，玉柴集团董事局主席晏平提出，要统一京Ⅵ和国Ⅵ排放标准减少企业成本，尽快发布国Ⅵ排放标准并在2022年执行，为执行标准提供充足时间、对汽车行业进行产品升级政策性补贴等3项建议。

“传化正在建设‘中国智能公路物流网络运营系统’，计划今后5年投资1 000亿元，为170个枢纽城市建设‘公路港城市物流中心’，推动互联网和金融在物流领域中应用，为全国约2 000万辆卡车、3 000万名卡车驾驶员配货和生活提供保障。”

——在2016年3月4日政协民建、工商联界别联组讨论时，全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨作为发言代表，针对物流业发展的问题，提出了包括推进物流一体化战略，解决“重交通、轻物流”的问题，加强对物流行业统筹管理，降低税负等建议。