呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案研究

叶丙昀

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，兰州　730000)



呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案研究

叶丙昀

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，兰州730000)

摘要:为合理选择呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案，考虑呼和浩特枢纽的客运功能、货运功能，与城市规划的结合、环境影响、地形地质条件、工程投资等因素，使研究方案技术经济合理，运输径路顺畅，综合社会效益优。呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案，结合呼和浩特枢纽的现状及整体布局，使其直接引入呼和浩特南站，货流方向顺直，建议以此方案开展进一步研究工作。

关键词:铁路增建第二线;引入方案;呼和浩特枢纽;综合效益

呼准铁路是由内蒙古伊泰煤炭股份有限公司建设与运营管理的一条地方铁路，它既是京包铁路、大秦铁路及张唐铁路集疏运体系的前方通道，又是伊泰准东铁路的后方运输通道，是鄂尔多斯地区铁路规划“三横四纵”南北向的纵向通道，为大秦、京包等大能力运煤铁路的煤炭集运提供煤源做出了积极贡献。

1　既有呼准铁路概况及增建第二线的必要性分析

1.1既有呼准铁路概况

既有呼准铁路是一条以鄂尔多斯能源基地为依托，以煤炭运输为主的单线电气化地方铁路(参照国铁Ⅰ级标准)。铁路北起呼和浩特西站，途径呼和浩特市回民区、玉泉区、土默特左旗、托克托县，跨过黄河进入鄂尔多斯市准格尔旗境内，南接准东铁路周家湾站。……