高速铁路矮墩大跨连续刚构拱桥设计研究

延力强

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津　300142)



高速铁路矮墩大跨连续刚构拱桥设计研究

延力强

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)

摘要:商合杭高速铁路跨越亳州涡河、阜阳颍河等多处特殊工点，需要选择一种跨度较大，而墩高较矮的桥式，根据铁路桥梁既有的设计成果，对连续刚构、V形墩连续刚构及连续刚构拱桥3种方案分别进行研究，从适用、经济、受力性能、轨道长波不平顺等方面，对3种方案的轨道长短波不平顺性进行对比分析，最终确定(88+168+88) m连续刚构拱桥方案为最佳方案。通过对连续刚构拱桥梁高、刚壁墩间距、刚壁墩壁厚、拱肋截面等结构尺寸的计算调整，使结构的受力得到了很大的改善，并且使长短波不平顺值满足规范要求，成功地实现了矮墩大跨连续刚构拱桥在高速铁路桥梁设计中的运用。

关键词:V形墩;连续刚构;连续刚构拱桥;铁路桥;高速铁路

1　概述

在商合杭高速铁路桥梁设计中，为了跨越亳州涡河、阜阳颍河等多处特殊工点，需要一种跨越能力大，效果美观且经济性较好的桥式。受铁路纵断面的影响，桥墩墩高较矮，墩高最小值仅为16.5 m，而为了满足通航的需要，桥梁的主跨达到了168 m。

若采用连续梁拱桥加劲或者刚构连续梁等桥型方案，结构的温度跨长较大，钢轨会受到较大的应力，需要设置钢轨伸缩调节器，而这几处工点均位于平面曲线上，根据规范的要求不能设置钢轨伸缩调节器。为了减小桥梁……