一汽-大众 迈腾

马爽

我最早接触Passat B8要追述到2014年，可能是由于之前迈腾多年的标杆地位导致市场太过火爆以至于一汽-大众可以将全新迈腾的推出时间放心地向后顺延，为进一步的本土化改造赢得更多的时间。虽然，之前对这种做法我个人表示并不认同，但是当我见到今天的主角全新迈腾后，我觉得这一年多的等待还是值得的。

更加年轻的设计语言

按照大众以往的表现和作风，哪怕是换代车型也和惊艳这个词也扯不上半点关系。好在即便之前我们已经目睹了大众蔚揽（B8旅行版）的真容，但这辆基于B8打造的全新迈腾的容颜仍旧给了我们不小的惊喜。

首先，最吸引我注意的是车头部分，更加扁平的车灯和中网设计语言在发动机盖极限下延的作用下，让车头在视觉上显得重心更低，更宽、更加稳健。车身侧面，全新迈腾也采用了时下比较流行的溜背式设计，但整体线条仍旧非常的硬朗。由于车身的长度增加了，身材更显修长，上提的腰线在视觉上给人一种下盘稳健的感觉，而且短前悬、长后悬的设计不仅显得更富运动性，而且也为车内营造出更加宽敞的空间。车尾设计方面，厚实的车尾设计营造出类似翘臀般的性感，双边双出的排气和小鸭尾式设计凸显运动性，而那136颗LED组成的尾灯可能是惟一的亮点。

此外，和家族其他车型一样，在全新迈腾身上你找不出半点张扬个性化的设计元素。所以总体上讲，即便采用了更加年轻的设计语言，但这辆迈腾的定位人群仍旧是30岁以上的成功人士。……