打桩船主机缸套磨损机理、检测及预防措施研究

陈维克　陈厚祥　黄金球

摘要：打桩船主机中的缸套和活塞环是其主要的摩擦学系统，气缸套磨损是主机最常见的故障形式，因此研究主机缸套磨损产生机理、检测方法和预防措施，对提高打桩船柴油发动机的整机寿命和工作可靠性具有重要意义。本文探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律，分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害，给出了缸套一活塞环的磨损检测方法，提出了在使用和保修中减少柴油发动机气缸套磨损应注意的几个问题，为打桩船柴油机的正常使用提供参考。

关键词：打桩船主机；气缸套磨损机理；磨损检测方法；预防措施

中图分类号：U664 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）06-0068-02

在打桩船主机运行过程中，活塞环一缸套在气体压力和惯性力作用下会产生磨损，过大的磨损将直接影响柴油机的性能和使用寿命，严重时会降低气缸内壁与活塞环之间的密封性能，使柴油机出现启动困难、功率降低、燃油和机油的消耗量增大、使用寿命缩短以及排气冒黑烟等现象。

由于活塞环位于气缸不同位置和工作条件不同，气缸套的磨损是不均匀的，一般情况是活塞环运动到上止点处时，由于顶环直接承受发动机燃烧室内气体的高压作用，使顶环与气缸套摩擦面在上止点附近的载荷最大，温度最高，润滑油膜最薄，第一道活塞环与气缸套内壁的接触部位磨损量最大，最大磨损量可达0.2-0.3mm。由第一道活塞环位置向下缸套内壁磨损量明显减小，缸套呈锥型。……