出租车“扬招拼车系统”的研究

摘 要系统通过GPS，GSM移动通信技术进行数据和信息采集，结合居民出行调查、路网信息等静态信息，以GIS为操作平台，对信息进行智能整合和优化，实现出租车的智能调度和指挥，降低出租车的空载率，节约出行者的等待时间，进而达到提高出租车运营效率。

【关键词】GPS GSM GIS 信息整合

1 前言

近年来由于信息的不对称，各大城市存在出行的人打不到出租车、而行驶的出租车空载的情况，造成能源浪费和公共交通效率低下。出租车“扬招拼车系统“就是将现在先进的信息技术、电子通信技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等将现代科技应用于出租车运输管理体系，能有效地将出行者需求信息与出租车信息进行整合，提高城市出租车系统的综合运输能力，降低交通能耗和污染，提高交通安全性，减少车辆治安事件的发生，解决交通堵塞，增加出租车运营的收入，同时降低乘客的乘车费用，并且解决了打车难的问题。可以促进整个城市公共交通领域提供优质高效的运输服务，对构建绿色和谐的公共交通体系有着重要的意义。

出租车“扬招拼车系统”包括出租车调度系统、车载智能终端、出租车扬招拼车终端三个子系统，系统框图如图1所示。

2 出租车调度系统

出租车调度系统通过GPS，GSM移动通信技术进行数据和信息采集居民出行调查、路网信息等静态信息，以GIS为操作平台，对信息进行智能整合和优化，实现出租车的智能调度和指挥。

3 车载智能终端

GPS系统是由控制中心和车载监控终端两大部分构成，两部分之间采用GSM蜂窝网无线数字双向通讯方式。GPS/GSM卫星定位车载系统由两大部分组成：主控制单元和从控制单元。主控制单元包括：传感器检测及外围电路、电源模块、GSM模块、GPS模块、报警模块。从控制单元包括：液晶显示模块、语音输入/输出单元、触摸屏键盘、串口扩展、打印输出。系统采用两个CPU，GPS/GSM智能车载通信系统车载控制部分由车载控制、车载外接两部分系组成。两部分之间通过电缆通信。工作原理如下：车载单元接收GPS定位信号，并将车辆的位置和状态信息传送到监控中心；同时，接收监控中心的控制数据，并且对车辆进行控制。GSM网络是车载单元和监控中心进行信息交换的数据链路。其功能如下：将GPS定位信息准确传回监控中心；将监控中心的控制数据传给车载设备。

由车载GPS系统所确定的车辆位置信息通过车载通信单元将其发送给调度指挥中心，调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置，并可以直观、清晰地显示在电子地图上。通过移动目标监控调度系统，调度指挥中心随时可以知道入网移动目标的方位。不仅可以进行安全合理的监控调度，而且可以为入网移动目标提供无线通信、遇险报警、决策指挥等多项服务。车载智能终端系统框图如图2所示。

4 出租车扬招拼车终端

客源信息收集与处理。客源信息来源有两种：一是打电话实时叫车。调度中心设里服务热线（特服电话）并向社会公布，由乘客拨打预约叫车电话，说明所在具体位里和乘客特征，调度中心立即进行确认.二是通过扬招点叫车。乘客输入叫车地点和乘客特征信息，该信息通过GSM网络传输至调度中心，调度中心根据乘客的特征信息进行优化调度。出租车司机一旦通过调度中心确认提供服务，扬招牌即显示“叫车成功”。当叫车成功后，扬招牌会从“打印口”打印所叫车辆的信息，包括车号、公司、车型、颜色、距离，以及预计多长时间到达等，乘客可以凭这个单子坐车。同路线乘客可以选择拼车，价格按照拼车价格进行核算。出租车扬招拼车终端系统框图如图3所示。

参考文献

[1]谢朝进，何翔.出租车扬招终端的设计[J].电子技术与软件工程，2015.

[2]刘伟.全球定位系统（GPS）数据处理[M].湖南：大象出版社，2008.

[3]李江，常葆林.嵌入式操作系统设计中的若干问题[J].微型机与应用，2006

[4]李群芳.单片机微型计算机与接口技术（第三版）[J].北京：电子工业出版社，2005.

[5]韩斌杰.GSM原理及其网络优化[M].北京：机械工业出版社，2002（03）.

作者单位

中国计量学院现代科技学院 浙江省杭州市 310018