大跨度斜拉桥索塔锚固区环向钢束预应力损失分析与试验研究

沈　璐，邱文亮

(1.大连海洋大学 海洋与土木工程学院， 辽宁 大连 116023； 2.大连理工大学 建设工程学部， 辽宁 大连 116024)



大跨度斜拉桥索塔锚固区环向钢束预应力损失分析与试验研究

沈璐1，2，邱文亮2

(1.大连海洋大学 海洋与土木工程学院， 辽宁 大连 116023； 2.大连理工大学 建设工程学部， 辽宁 大连 116024)

摘要：环向预应力筋锚固形式在大跨度斜拉桥中得到广泛应用，其预应力损失计算是设计过程中必须考虑的一个重要环节。通过对吉林省兰旗松花江斜拉桥索塔锚固区的足尺模型试验，分析了环型钢束预应力损失计算的特点，进行了环向预应力钢束孔道摩阻试验、伸长量试验等试验研究，测得了用于预应力损失理论计算的摩擦系数和偏差影响系数，并对实测伸长量与理论计算值进行了比较和分析。

关键词：索塔锚固区；环向预应力；损失；模型试验

为平衡斜拉索的巨大拉力，目前在斜拉桥索塔中普遍采用环向预应力钢束锚固。这种锚固形式与井字型等其他锚固形式相比，其优势在于节省建筑钢材、减少锚具用量、降低施工难度等。但是，由于环向预应力束会造成锚固区处于复杂受力状态，特别是在环形束的转弯处，其预应力损失计算参数在工程设计规范中尚无明确规定，其损失计算的特点与传统的损失计算区别很大，因此亟需针对环形预应力索塔锚固区进行模型试验和力学分析[1-5]。

模型试验包括预应力张拉试验和极限承载力试验，而其中的预应力张拉试验应测定摩阻损失参数和钢束的伸长值。……