超低空空投侧风安全边界确定方法

赵世伟, 孙秀霞, 刘日, 王栋, 徐光智

(空军工程大学 航空航天工程学院, 陕西 西安 710038)



超低空空投侧风安全边界确定方法

赵世伟, 孙秀霞, 刘日, 王栋, 徐光智

(空军工程大学 航空航天工程学院, 陕西 西安 710038)

摘要:执行超低空重装空投任务的大型运输机极易受到扰动风的影响从而威胁飞行安全。根据小扰动线性化方法,从载机安全性出发,提出侧风安全边界的确定方法:载机受扰后的瞬态响应峰值不能过大;稳定飞行时,舵面应能提供足够的操纵力和力矩,以补偿风效应产生的附加气动力和力矩。仿真计算结果表明,该方法对超低空空投条件具有良好的分析预测能力。

关键词:大型运输机; 超低空空投; 侧风扰动; 风强度安全边界

0引言

近年来,随着对空投准确性和任务能力要求的提高,大型运输机超低空重装空投以其投放精度高、可躲避敌方雷达探测等优势,日益引起军方的重视[1-2]。相对于常规飞行,超低空、低速重装空投的恶劣飞行条件使得飞机的抗干扰能力变差。已有的空投和风洞试验表明[3]:空投场地的扰动风对运输机的安全性和任务完成性的影响是不容忽略的。在所载重型设备向出舱口移动的过程中,飞机飞行状态极不稳定,甚至因受到低空大气扰动的影响导致产生灾难性的后果[4-8]。因此,对风扰动下的大型运输机重装空投的安全性能问题进行研究具有重要意义。

当前,针对运输机重装空投的动力学建模[4-6]、地面效应的影响[7-8]、控制律设计[8-10]、空投器材等相关方面的研究已取得了一定的成果。……