基于某高速公路仰坡绿化工程探索

摘 要：山区高速公路在建设时工程量较大，不可避免的对原有地理造成不同程度的破坏，因此在对山区高速公路进行规划设计工作时，强化隧道与沿线仰坡的治理也就成为一项重要的任务。本文主要对某高速公路的仰坡绿化工程进行探索，希望能够为其他高速公路在绿化工程上提供一份浅陋的参考资料。

关键词：绿化工程；高速公路；隧道仰坡；洞口仰坡

对于山区高速公路来说，其地理环境较为脆弱，在公路施工时往往由于人为原因的影响而出现荒山、水土流失以及崩山等情况，对后期通车运行具有重大的隐患，不利于我国高速公路山区布局工作的全面规划，对于区域经济可持续发展也有较大的影响。在此背景下，强化高速公路绿化工程的探索工作，积极治理环境与规避隐患也就具有非常重要的意义。

一、工程概况

炎陵至汝城（湘粤界）公路为岳汝线湖南省境内的最南段，起点接衡炎高速公路炎陵西互通，终点接广东省粤湘高速公路，是岳汝线中的重要一段，是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。

二、生态环境效益指标分析

（一）气候与水系

项目沿线属于中亚热带季风湿润气候区，主要特点是四季较为分明，日常温差明显，冬天温度，夏无酷暑，雨量充沛。沿线水系为湘江主流，发育良好，主要途经河流包括洣水、沤江以及淇江等。

（二）地形、地貌

线路走廊带位于湖南省东南部南岭山脉之北缘、罗霄山脉中段的西侧，属高～中山地貌，东南较高，往西北逐步下降，地形升沉较大。根据地貌特征，K39～K69 段为构造剥蚀、侵蚀中山地貌区，山脊呈锯齿状延伸，山顶尖削，沟谷深切，植被覆盖较差，一般属于草丛或灌木；K69～K78段为构造侵蚀高～中山地貌区，峰峦重叠、谷壑深峻，平直的断裂崖、深切峡谷等发育。

（三）公路沿线植被、土壤

1.公路沿线植被

线路走廊内，乡土乔木树种主要有樟树、天竺桂、杜英、栾树、马尾松、雪松、银杏、杉木、桂花等，灌草主要有夹竹桃、海桐、洒金柏、紫薇、杨梅，山峦遍布草本、藤本及厥类植物；路线经过的农用地走廊内，主要的粮食作物以水稻为主，项目区林草植被棕覆盖率在30%左右。

2.土壤

1）红粘土：区内碳酸盐岩类岩石广泛出露，在坡地、洼地以及山麓等均有分布，红粘土液限>50。一般存在于低山丘陵区的覆盖层。

2）软土：区内软土主要分布于沿线冲沟、水塘之中，分布范围不大，厚度小，对路线危害性不大，一般采用清淤换填进行处理。

三、隧道仰坡工程方案选用

（一）种植植物选择

1.垂直绿化植物选择基本原则

1）依据生物多样性原则，尽可能采用多种乡土植物，草灌乔相结合，增加生态系统的稳定性和可持续性，形成自然生态群落，恢复原生态植被；

2）根据边坡的立地条件和岩质、土质情况，合理选用适合当地生长、抗逆性强、适应性强、根系发达、固土能力强、生长迅速、绿期长、绿化覆盖效果好、管养粗放的多年生植物种籽组合进行混播；

3）适当选用抗逆性强、自播能力强、抗杂草能力强、色彩丰富、管养粗放的宿根花卉组合，尽显自然野趣。

2.本工程仰坡所选用的植物

1）草灌种籽组合：伞房决明、马桑、胡枝子、火棘、弯叶画眉草、紫花苜蓿等；

2）草花组合：大花金鸡菊、蛇目菊、波斯菊、矮生狗牙根等。

（二）塑石种植槽攀援植物种植方案

在景观塑石的材料选用上主要是GRC复合物，在运用时，其优点较为明显。主要包括可塑性能较好、造型较为逼真、容易生产、重量轻、强度高、抗老化性能强、耐腐蚀、耐磨以及造价低等等。可用于室内外工程。和水、植物以及其他材料有效结合后，山水点景的效果较为明显。

GRC假山施工工艺主要包括以下几个内容。

一是真石开模：选择纹理秀美，块状硕大的原石山体翻制模具。

二是制作岩片：工厂制作或施工现场制作；原料：GRC复合水泥；无缄玻璃纤维（5CM）；可分散乳胶粒；φ6钢筋。

三是制作塑山内部骨架：原料：12CM膨胀螺丝；7.5CM钢管；L4角钢；焊接井字型钢架，钢管为站柱，角钢横向连接。

四是安装岩片：材料：GRC岩片；L4角钢；φ12；依据图纸，拼装已制好的岩片；L4角钢连接GRC岩片焊接点和骨架。

五是修补岩片连接部分：材料：φ6.5钢筋；0.25镀锌铁丝网；GRC水泥，中砂；可分散乳胶粒；φ6.5钢筋连接GRC岩片，根据岩片造型和纹理，焊出山石造型。用铁丝网包裹钢筋造型；铁丝网外部做2遍造型（GRC浆体），铁丝网内部做1遍喷涂（包裹内部钢筋造型）。

六是山体表面着色：喷封闭底色；着一次色；二次补色；喷面油封色。

七是山体修饰：依据山体的造型和预留坑种植花草爬藤和仿真植物，在本次工程中，主要选用爬山虎攀援植物。

下图（1）属于塑石种植槽剖面图。

（三）基材客土植生生态防护

1.适用坡面

厚层：基材厚度为10cm，锚杆长80cm，适用于岩质挖方段和高度大于8米或两级以上的全风化岩质边坡防护；中层：基材厚度为8cm，锚杆长80cm，适用于路堑边坡高度4m2.施工工序

人工清理边坡——坡面锚杆施工——挂镀锌铁丝网——喷射有机基材——喷射草籽灌木籽——覆盖无纺布——洒水养护。在一般情况下，薄层不会进行打锚杆与挂镀锌铁丝网等工程建设。

3.种籽选择

以狗牙根、百喜草、木豆、多花木兰、坡柳为主，草籽、灌木籽用量及配比需根据施工季节及现场情况确定。

（四）挂绿色罩面网与攀援植物

1.适用坡面

对于坡度较陡且坡面平滑的区域，可采用挂绿色罩面网，栽植攀援植物来进行垂直绿化。对于坡面的垂直部位，由于需要绿化速度较快，由此一般选用速生植物。例如常春藤，从种植经验来看，其当年的生长量可以达到2到3米，三年后达到5到6米，覆盖率种植当年可以达到80%到95%。

2.参考条件

攀援植物的选择还应选取常绿植物，以保证冬季也能具有绿化的效果；而且还需考虑光照等因素，结合各品种的生态习性进行合理利用。

（五）生态袋护坡

生态袋（植生袋）绿化，作为荒山、矿山修复以及高速公路边坡等绿化工程的重要手段。由于具有施工办法较为简单、植物出苗率高以及绿化效果较好等特点，目前较为受到高速公路边坡、山体绿化工程业主认同，并以较快的速度在全国推广应用。

植生袋共分五层，最外及最内层为尼龙纤维网，次外层为加厚的无纺布，中层为植物种子、有机基质、保水剂，长效肥等夹杂料，次内层为能在短期内主动分化的无纺棉纤维布。

（六）方案的有效选用

对于以上四种方案，由于其适用条件、施工工艺以及绿化效益等存在一定的区别，在实际绿化工程上，一定要根据实际要求进行有效选用，强化方案的可利用性。下面对三种方案的相关优缺点进行说明。

1.塑石种植槽攀援植物种植

主要施工工艺：真石开模、制作岩片、制作塑山内部骨架、安装岩片、修补岩片连接部分、山体修饰、山体表面着色。

主要优点：可塑性能较好、造型较为逼真、容易生产、重量轻、强度高、抗老化性能强、耐腐蚀、耐磨以及造价低。

主要缺点：制作与施工工艺较为复杂。

2.基材客土植生生态防护

主要施工工艺：平坡、铺网、喷播草灌籽。

主要优点：施工较便利，使用寿命长。

主要缺点：造价偏高。

3.挂绿色罩面网+攀援植物

主要施工工艺：平坡、铺网、种植攀援植物。

主要优点：施工较便利，使用寿命长。

主要缺点：主要适用于石质稳定边坡。

4.生态袋护坡

主要施工工艺：平坡、堆砌植生袋。

主要优点：施工较便利，使用寿命长。

主要缺点：施工不便利。

说明：对上述四种方案的比较仅供业主选择方案时参考，考虑到地域差别和市场行情变化，造价可能与实际相差较大。

四、结论

综上所述，本文由于篇幅与个人知识的受限，在高速公路仰坡绿化工程的探索上主要基于四个方面进行浅谈，虽然较为符合我国山区高速公路绿化工程的需要，但是从实际上来讲，还较为缺乏技术层面的创新工作，因此希望我国相关专家学者提高对这方面的研究力度，不断提高我国高速公路绿化施工与养护水平。

参考文献：

[1] 林立，陈晓华，邓卫东等.贵广高速公路弃土场复垦生态效益价值评估[J].公路交通技术，2011，10（5）：144-148.

[2] 贾致荣，郭忠印.公路边坡生态防护的定量评价方法[J].水土保持研究，2008，15（2）：260-262.

作者简介：李里（1983-），女，湖北荆州人，研究方向：园林。