法国高速道岔电务转辙设备安装、调试要点分析

吕新

摘 要：中铁宝桥公司和法国富顺通-科吉富公司合作，研发、生产了适应中国高速铁路的大号码道岔，引进法国技术的高速道岔在客运专线上安装、调试在国内尚居首次，本文介绍了高速道岔在客运专线上安装、调试的技术要点。

关键词：高速道岔；电务转辙；工电联调；安装；调试

一、合宁客专线法国高速道岔设备特点

（一）技术引进道岔转换系统采用一机多点的牵引方式（尖轨设置4个牵引点，可动心轨辙叉设置2个牵引点），转换系统由单个转辙机（MCEM91型电动转辙机）、连杆和曲柄、锁闭系统及密贴检查系统（控制尖轨、心轨位置、夹紧情况和安全轨距）组成。

（二）动程调整：转辙机动程可在100-260mm的范围内调节，顺着控制轴顶端的切槽方向简单地滑动操纵杆。操纵杆的角动程为60度。转辙器的动程应等于法兰上显示的操纵杆的镗孔轴和旋转轴之间的距离。

（三）锁闭系统：锁闭方式为联动外锁闭，持续锁闭力20 kN 。转辙器的锁闭采用VCC（转换器锁闭）。尖轨允许伸缩量为± 45 mm；辙叉的锁闭采用VPM（可动心轨锁闭）， 使打开和闭合的心轨锁闭。

（四）控制系统：由位于尖轨心轨趾端的锁闭检查器VCC和密贴检查器VPM组成。密贴检查器4mm以内接通，5mm失去表示。

二、法国高速道岔电务设备与国内电路的接口、设备的接口

（一）与国内电路的接口：法国道岔电务设备电路部分与国内道岔电路部分均为五线制电路，在原理上是一致的，满足国内道岔设计楼内电路部分与国外设备接口。

（二）与设备……