局部嵌固式修复体力学影响参数探讨

摘 要：本文通过对郑州新郑国际机场跑道道肩上局部嵌固式修复体结构进行了有限元建模分析，分析了基层模量以及修复体与原道面间粘结程度对于修复效果的影响规律，从而为局部嵌固式修复体在混凝土边角修复上的应用具有一定的指导意义。

关键词：局部嵌固式；有限元；基层模量；粘结程度；边角修复

板块边角位于道面板的边缘处，处于侧向悬空无支撑的状态，是混凝土板强度薄弱处，也是板承载后应力较集中的部位。若邻板高差、局部沉陷、脱空而发生板边翘曲时，极易压坏，通常是养护和修补的主要内容。为保障机场运行的安全可靠，国内外都在探索混凝土道面边角高效、可靠的修复技术，以满足机场道面的快速通航、可靠性、耐久性、经济性以及环境适应性等需求。

对于快速修复方面，目前主要包括现场浇筑式和预制安装式两大类技术体系。其中对于现场浇筑式来说，主要集中在对新型快速修复材料的研究方面。Whiting.D Okammoto.P.A、Kumar等人针对快硬早强型修补料开展了研究[ 1 ]，其研究结果也表明，为改进道面板块边角的快速修复效果，应采取挖除破损层浇筑快硬材料的技术措施，但是，由于存在新浇筑的混凝土收缩性大，凝结硬化过程中很容易导致界面的开裂等问题，其修复后的耐久性仍不能满足使用要求。此外，罗翥、顾玉辉等人在预制安装式快速修复方面对预制修复板的尺寸及厚度等开展了一系列的研究[ 2 ]，其研究结果证实了该技术进行水泥混凝土路面修复是可行的，且操作简便、快速高效、修复效果好，具有良好的经济及社会效应。……