一代轮毂轴承游隙对轴承寿命的影响

于辉 苗仲亮 赵小威

摘 要：一代轮毂轴承总成售后市场失效模式主要表现为外圈沟道点状剥落，沟道清洁度不良、游隙设计不良、材质不佳及进水失效等均能造成轴承沟道点状剥落问题产生。本文重点研究轴承游隙设计与轴承外圈点状剥落之间关系。

关键词：一代轮毂轴承总成；预紧力；负游隙；力矩

轿车所使用一代轮毂轴承采用双列角接触轴承结构，其工作环境要求钢球在一定的压力下运转，即轴承装配整车后应始终保持在负游隙状态。一代轮毂轴承主机厂装配传动轴进行动力传输，需使用锁紧螺母进行连接，锁紧螺母所带来的夹紧力会对轴承预紧使其形成负游隙，锁紧螺母拧紧过程通常通过扭矩法控制。

1 失效模式

对某车型一代前轮毂轴承总成进行特返分析汇总失效模式。共计收集25例故障件，故障模式主要表现为点状剥落、超精不良、异常冲击及误判等，故障分布图如图1所示，主要故障原因为外圈点状剥落其占比48%，下文主要针对点状剥落问题进行探讨。

2 失效原因

沟道清洁度不良、游隙设计不良、材质不佳及进水失效等均能造成轴承沟道点状剥落问题产生，针对故障件拆解现象对其失效机理予以具体分析，三种典型故障如下：

2.1 材质不佳 如确定材质不佳导致轴承点状剥落，其剥落处材质在SEM扫描电镜下会显示金属夹杂物等，该批故障件电镜扫描结果未见材质夹杂物。

2.2 进水失效 如确定进水失效导致轴承点状剥落，其内部油脂含水量会高于PPM2000（0.2%），通过检测故障件油脂含水量能判定其是否存在进水痕迹，该批检测油脂含水量均小于PPM2000，未见进水失效痕迹。……