浅谈1000MW超超临界火电机组中低压旁路阀内漏问题的优化改造

雷鹏　张守文　史振谷　李培宇

摘要：汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统，主要由旁路蒸汽管道、阀门、控制系统及执行机构组成，其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或直接引入凝汽器。文章介绍了1000MW超超临界火电机组中低压旁路阀内漏问题的优化改造情况和使用效果。

关键词：超超临界火电机组；低压旁路阀；内漏问题；优化改造；汽轮机旁路系统 文献标识码：A

中图分类号：TK223 文章编号：1009-2374（2016）21-0023-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.21.011

1 概述

某1000MW超超临界火力机组的低压旁路阀采用CCI公司生产的NBSE60-500-2阀门。自2006年机组陆续投运以来，4台机组的低旁阀逐渐出现内漏，经多次检修后始终无法彻底解决重新启机后的低旁阀内漏问题。本文以此为契机，展开分析与改造。

低旁阀要想达到理想的使用效果安装是非常重要的，阀门安装垂直布置，最利于维护、检修工作。一般情况，其他布置也可以，但必须和生产厂家协商确定。

入口管（自流通蒸汽管的歧管和低旁阀入口之间）必须确保凝结水能流回流通蒸汽管，从而避免凝结水导致的热震动。必须避免水袋。若做不到，管段必须装备具备充分能力和压差的恒动作排水设施。为避免噪音和震动，建议直接在阀门的上游安装一段长度为内径5～10倍长的直管线，应避免在阀门入口附近安装带两个位于不同平面的肘的S-弯管。若设计中包括几段通用管的旁路阀歧管，必须进行测量，以消除不期望的回声导致的入口管中的压力震荡。……