乐视腾挪海外

岳伟

虽然乐视与阿斯顿·马丁早有“婚约”在身，但还是没想到他们走进彼此能如此之快

北京时间2月17日下午6点，乐视与阿斯顿·马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。未来双方将在这一框架下，利用各自优势展开长期、全方位的深度合作，研发并生产一系列具备行业领先优势的互联网智能电动汽车，乐视也将成为第一家在海外成立合资公司造车的中国企业。

同时阿斯顿·马丁CEO安德鲁·帕尔默也表示，阿斯顿·马丁通过与乐视这家颠覆型的汽车公司合作，可以大大加速公司首款电动车RapidE的量产。量产版的RapidE预计将于2018年年底之前上市。

不过细心的人可以发现，此次谅解备忘录只是写了“合作合资”，而非直接写“合资”。在《汽车观察》记者随后的采访才得知，之所以写“合作合资”是因为双方在法律、财务等细节条款上还有一些内容没有最终敲定，所以特意加了“合作”这个词，而等所有细节都确定后，“合作”就会被拿掉，最终成为一家真正的合资公司。

而这家未来的合资公司的股比是50：50，总部设在英国华威郡盖登（Gaydon），也就是阿斯顿·马丁的总部。这意味着该合资公司只要到商务部备案，其产品就可以以进口车的形式进入中国市场。

乐视之所以这么做，记者的第一反应就是“曲线资质”，因为如果在中国，作为乐视这样的互联网企业想造车，即便是电动车，必须拥有相关生产资质。但选择在中国获得这样的资质，的确很难。企业要有耐心面对各种审批，届时情况可能相当复杂。……