基于Pro/E的正交面齿轮参数化建模及插齿加工

杨春苹　闫刚

摘 要：文章论述了正交面齿轮啮合传动原理，并介绍了应用Pro/E软件对其进行参数化建模的全过程，根据正交面齿轮的结构特点改造现有插齿机，并对机床夹具进行理论设计。

关键词：面齿轮；建模；插齿； 啮合传动

中图分类号：TH161 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）05-0004-03

1 面齿轮简介

常见齿轮啮合有圆柱齿轮和圆锥齿轮啮合，它们都是由一对圆柱或圆锥齿轮组成，面齿轮传动是两者综合，它是由小圆柱齿轮和大圆锥齿轮啮合传动的。面齿轮可以看作锥齿轮，传动轴之间夹角决定着啮合时两轴锥度。当两轴互相垂直时，齿形由圆锥面变为端面均布，这时锥齿轮叫做正交面齿轮。

长期以来，随着航空业发展，为了提高齿轮质量、可靠性及减轻传动装置的重量，设计者做了大量研究工作。由于正交面齿轮具有无轴向力，重合度大、传动平稳、噪音小、能保证精确传动比等优点。使其在这些研究技术中脱颖而出，针对面齿轮传动的研究也越来越多，在国外发达国家对面齿轮已经做了大量研究工作，并且已经取得了突破性进展，它被称为“21世纪旋翼机传动之希望所在”。面齿轮最新研究集中在高速重载齿轮啮合传动上，在NASA与美国军方共同进行的ART研究中，直升机主减速器内部齿轮也采用了两面齿轮夹一个小圆柱齿轮的结构。

国内对面齿轮的研究比较晚，我国现阶段对面齿轮的研究包括：基本啮合理论研究、面齿轮的齿面方程、面齿轮过渡曲面方程的生成、面齿轮动力学分析、接触应力和啮合特性分析等。……