轻卡车身振动问题的相关探析

张运生

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.18.042

摘 要：轻卡在路面行驶过程中由于受到路面、车内发动机等各种因素的影响，有很大程度会出现局部车身或整车振动的情况。当车身振动达到一定程度时将会对驾驶员、乘客乘坐的舒适性造成一定的影响，或者对轻卡内运载的货物造成影响。现文章主要针对轻卡车身振动问题进行相关探析与研究。

关键词：轻卡车身振动 模型建立 故障排除

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）06（c）-0042-02

轻卡在路面行驶过程中往往由于路面、发动机等各种因素的激励作用导致车身或局部出现不同程度的振动。针对车身振动建立模型进行研究，判断引发车身振动的因素，对车身振动进行处理对于保证轻卡运输安全性，驾驶乘坐稳定性有着重要的作用。

1 轻卡车身振动特性与研究趋势

轻卡车身振动可以分为车身垂直振动、纵向角振动、侧倾振动、座椅振动等各种形式。当前国内外对于轻卡车身振动及其特点的研究起步较早，在理论领域已经取得了突破性的进展，实验实践也相对成熟[1]。当前针对轻卡车身振动及其特点进行的研究主要是针对改善轻卡行驶平稳性而开展的。根据不同的研究目标可以将车辆系统进行简化处理，并且建立相关模型来对轻卡车身振动及其特点进行研究。常用的振动分析模型主要分为三大类别，分别为两自由度的1/4车辆模型，平面五自由度的1/2车辆模型与三维整车模型。首先，假如车身质量分配系数接近1，则可以当作轻卡车身前后部振动是处于独立状态，即可以建立表示1/4车辆的两自由度模型。……