发动机双层管路成型加工研究

胡晓亮 徐欣

摘要：喷嘴杆是模拟试验喷嘴上的关键部件，它采用了双层管路结构，能够很好地起到隔热效果。文章通过典型零件喷嘴杆的加工，介绍了双层管路的成型方法以及零件在成型过程中夹层间隙的控制，为管路加工提供了新的加工方法。

关键词：双层管路；成型加工；发动机；喷嘴杆；模具制作 文献标识码：A

中图分类号：TH16 文章编号：1009-2374（2016）18-0059-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.030

为深入研究国产火焰筒的加工质量，需要对主燃烧室进行全环温度场试验。如果采用过去的喷嘴结构，很难保证燃油总管上所有喷嘴的主活门都在相同的压力点开启，另外由于加工、装配等的误差，容易造成燃油总管上喷嘴的燃油流量分布不均。这样主燃烧室出口温度场品质指标的准确性就会受到影响，对主燃烧室进行全环温度场试验所采用的喷嘴结构，设计了模拟试验喷嘴组件。而喷嘴杆是模拟试验喷嘴上的一个关键部件，它采用了双层管路结构，能够很好地起到隔热效果，以避免在燃烧室进口温度场达到600℃的情况下工作的燃油喷嘴由于燃油温度过高而带来的结胶、积碳等一系列问题。

1 零件的工艺特性

1.1 零件的结构特点

喷嘴杆的结构和尺寸如图1所示，从图中可以看出，该组件是由两层导管构成，外层为Φ10×1的GH3030导管，内层为Φ6×1的GH3030导管，两端由定心堵头堵死而形成密封腔体。从图纸结构和尺寸分析，由于零件的空间尺寸所限，零件单獨成型后，是无法装配的，只能选择内外导管一次成型的方案。……