供电6C系统在高速铁路接触网故障抢修指挥中的运用

王春旭

摘 要：近年来，供电6C系统在电气化铁路接触网运行和检修中得到推广运用，其检测数据为接触网运行和检修提供了可靠依据，大大提高了接触网检测、监测和运行、检修水平，在电气化铁路接触网故障抢修中有效应用供电6C系统，将提高故障查找处置效率和分析水平，最大限度地压缩故障停时，本文结合外局供电6C系统在高铁接触网故障抢修中的成功运用，探讨供电6C系统对供电调度应急指挥的作用，研究高速铁路接触网故障调度与指挥方法，不断提高故障情况下调度与指挥水平。

关键词：供电6C系统；接触网故障抢修；调度与指挥

高速铁路的快速发展和运营品质的需求，对牵引供电设备提出了更高的要求。铁路供电安全监测系统（简称“6C系统”）对铁路牵引供电设备进行全方位、全覆盖的检测监测有利于提高牵引供电设备的可靠性，是确保铁路运营安全的必然选择。6C系统有利于监测弓网运行情况，及时发现弓网异常，便于快速查找故障，消除故障隐患，指导接触网运营与维护，保障运营安全。供电调度应熟练掌握6C系统知识，运用6C系统指导故障查找和处置，压缩故障停时，快速恢复行车。

1 供电6C系统介绍

供电6C系统由六大子系统组成。分别是高速弓网综合检测装置（1C）、接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）、受电弓滑板状态监测装置（5C）、接触网及供电设备地面监测装置（6C）。

高速弓网综合检测装置（1C）是指安装在高速综合检测列车上的固定检测设备，随着综合检测列车的运行测量接触网的状态参数及弓网受流参数，检测结果用于指导接触网维修。……