技术站站场改造的建议和思考

李涛　谢俊忍　李玉敏

摘 要：技术站站场改造事关铁路运输作业的重要方面，如何对其进行改造，已经成为我们思考的重要课题。这篇文章主要从研究技术站站场改造的建议方面进行论述，这对于当前我国铁路站场改造来讲，意义重大。

关键词：站场改造；CIPS；分析

1 济西站车站现状分析

济西站原济南西站，2011年6月更名为济西站，隶属于济南铁路局管辖，是济南铁路局最大的也是唯一的路网性编组站。车站位于山东省济南市槐荫区段店镇，车站中心里程为自北京站起京沪线470km871m。济西站是济南铁路局直属站之一，其等级为特等站，是全国为数不多的路网性编组站。车站按业务性质为货运站，按技术作业性质为编组站；站场型为正线外包双向二级六场混合式编组站。济西站主要担负着胶济上行、下行、京沪货物列车以及部分枢纽小运转列车的解体、编组和中转任务，车站由东经B1、B2线及京沪Ⅲ、Ⅳ线与胶济线相连，从南经水白线同济南南站相连，构成了胶济、京沪两大干线的交汇点。

1.1 济西站设备现状及能力

1.2 驼峰设备情况

1.3 编尾设备情况

2 存在问题

2.1 作业量大 由于济西站线路多相对较为复杂，地处要塞，车流量大，车流方向、种类复杂，作业繁忙使全国最为繁忙的铁路运输之一，加上地处较为偏远。目前济西站改编作业量及咽喉通过能力已超过设计能力，严重影响到铁路运输工作。

2.2 作业方式落后 调车作业劳动强度较大，作业人员连续工作时间长，作业安全和人身安全得不到根本保证。……