优化白车身修磨工艺提高劳动生产率研究

摘要：修磨工艺是白车身制造过程的重要一环，主要工作内容是通过对白车身打磨以消除生产制造过程中产生的车身表面坑、包、划伤等质量缺陷。文章着眼于在保证现有产品质量的前提下，通过优化修磨工艺，减少人员投入，提高劳动生产率。

关键词：劳动生产率；辆份工时；白车身；修磨工艺；工艺优化 文献标识码：A

中图分类号：U462 文章编号：1009-2374（2016）13-0030-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.13.015

1 基础理论及前提介绍

目前，制造型企业普遍使用“劳动生产率”这一指标来衡量企业的投入产出效率。广义上的劳动生产率是指劳动者在一定时期内创造的劳动成果与其相适应的劳动消耗量的比值。劳动生产率水平可以用同一劳动在单位时间内生产某种产品的数量来表示，单位时间内生产的产品数量越多，劳动生产率就越高；也可以用生产单位产品所耗费的劳动时间来表示，生产单位产品所需要的劳动时间越少，劳动生产率就越高。

在一汽-大众汽车有限公司，用“辆份工时”替代“劳动生产率”这一指标来衡量直接生产领域的生产效率，意为生产单辆份车所投入的直接人员工时，计算公式为：辆份工时=投入的直接人员数量*工作时间/产量，单位：小时，符合广义劳动生产率的第二种释义。辆份工时大，则劳动生产率低，反之则高。举例：生产某车型，单班次8小时工作时间，投入直接人员1000人，生产了400台车，则辆份工时=1000人*8小时/400=20小时，即该车型辆份工时为20小时。

本文研究的是一汽-大众汽车有限公司佛山工厂的焊装车间修磨工段，其生产模式是多车型混线生产，车型有大众高尔夫A7及奥迪A3两厢、三厢共三款车型。……