大件设备重载于液压全挂车板上的车板挠度修正技术

曾小龙

摘 要：在常规的大件运输施工中由于道路高空障碍物的限高要求，相关大型设备只能直接重载于液压全挂车板上进行运输以降低设备运输高度。由于大件设备重量重且承载平面面积大，直接装载时，设备承载面直接与液压全挂车车板平面接触，接触后车板由于承载受力会产生一定的挠度变化。为了减轻大件设备重载时对车板的破坏变形，必须采取一定修正措施以减少车板的挠度变化，合理地将设备货物的承载重量分布在液压全挂车车板上，确保设备安全运输的同时延长液压全挂车的使用寿命。

关键词：大件设备；液压全挂车；挠度；修正措施

中图分类号：U469.52 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）32-0005-02

1 概 述

以大件设备整体运输为前提为了满足高空障碍物的通行高度要求，大件设备往往只能直接重载于液压全挂车车板平面上。然而，设备重载于车板上时车板因受力发生变形，车板整体钢结构支架会形成一定的挠度变化；当车板长时间受力发生变形时会导致车板性能下降，减少车板的使用寿命。本文主要讲述液压全挂车车板挠度修正调节的相关技术手段，通过这些方式减少车板受载变形产生的挠度幅度，实现车板合理对大件货物进行承载受力。

2 车板预拱度设计

2.1 方案确定

大件设备的运输采用液压全挂车模块组合车板进行，液压车板是通过几种不同形式的模块车板组合形成，通过不同模块车的组合以达到设备装载需要并满足大件设备货物的运输要求。……