飞机有名不乱叫

F-22，B-52，A-10……看到这一串熟悉的代号，你的脑海中大概已经闪过各种著名战机的身影了吧。不过你有没有想过，这些由英文与数字组成的简单编号，究竟是人们给飞机胡乱安排的，还是有什么特殊的规则和含义呢？今天，森博士就来跟大家聊一聊美军飞机“取名字”的那些事。

飞机也要有名字

美军飞机的名称包括代号与绰号两部分，平时使用以代号为主。最初，飞机生产商们可以自己为飞机编号命名，一战后，军方才收回了军机命名权，但是不同军种仍然各有一套独立的命名法。直到1962年，美国军机的编号命名规则才在三军中得到统一。现在的美军飞机，最长的名称由8部分组成，在外行人眼里绝对跟天书没啥区别。不过，看了本期的森博士大课堂，你就会发现这套命名规则其实一点也不复杂！

机种代号和序列代号

最基本也最常见的军机代号毫无疑问就是由一个英文字母和一个阿拉伯数字组成的了。瞧，文章最开头出现的那三个代号就属于这种情况。

在这里，英文字母叫作“机种代号”，表示这种飞机的类型，比如说F指战斗机，B指轰炸机；后面的数字叫作“序列代号”，表示这种飞机在同种类家族中的编号，比如说F-22，就是指美军战斗机家族中的第22种战斗机。

小贴士

一些多用途飞机可以同时拥有两个机种代号，中间用“/”隔开。比如说我们很熟悉的“大黄蜂”，它既可以执行战斗机任务，也可以执行攻击机任务，所以代号经常被写成“F/A-18”。

任务变更代号

有时候根据战场需要，一些飞机会接受改装，去执行其他机种的任务。这时候，就要在它的机种代号之前加一个字母来表示它的新任务——这就是“任务变更代号”。比如说，被称作“同温层油船”的KC-97，它原本是一架运输机（C），改装后开始执行空中加油任务（K）。看到这里，你有没有想起上期介绍过的那架“空中炮艇”AC-130呢？

小贴士

看到AH-64“阿帕奇”，可别被它的代号迷惑了！其实，这里的“A”并不是任务变更代号，它与“H”一样都属于机种代号。这种情况也出现在其他美军直升机身上。这是因为，要想同时强调它的直升机身份以及所属机种，就必须使用两个机种代号。去年第7期提到的OV-10“野马”也使用了两个机种代号，表示“短距离起降观察机”。

改型代号

除了前面提到的三种代号，还有一种代号也是我们平时很常见的。它紧跟在序列代号后面，用来区分同一种飞机的不同改型（小规模改装）——这就是“改型代号”。比如说曾经登上我们杂志的EA-18G“咆哮者”，它就是F/A-18“大黄蜂”的G改型，执行的是特种电子作战任务（任务变更代号E）。

最不常用的三种代号

其实，掌握了前面介绍的四种代号，已经足够我们辨认一般的美军飞机了。不过，在一些特殊情况下，剩下的三种代号还是有存在的必要。

状态代号：这种代号列于所有代号之前，表示军机目前所处的状态。它共有以下六种类型。

G——永久性停飞 J——临时特别试验 N——永久性试验

X——试验阶段原型机 Y——实用阶段原型机 Z——计划中

可以看出来，状态代号只包含了研发阶段与退役后军机的各种状态，所以现役军机是没有状态代号的。

生产批号：位于改型代号之后，用来表示某种机型的生产批次情况。

生产厂商代号：位于生产批号之后，以两个英文字母来代表该机型的生产厂商。生产厂商代号与生产批号一般只会在最正规的官方文件中出现。

不要忘了绰号

虽说一架飞机的名称中最重要的就是前面说的各种代号，但是在很多时候，人们却更愿意记住它的绰号——少了它，一架飞机的名称可就不完美了！

怎么样？“鹰眼”“鬼怪”“闪电”“疣猪”……这些曾经在我们杂志上出现过的各种酷酷的绰号，有没有勾起你美好的回忆呢？不过，给飞机取绰号可没有什么固定套路，全是“拍脑门”的产物，所以千万别问我下一型战斗机会起个什么绰号——估计美国人自己都没想好呢！

终极大挑战

好啦，讲到这里，美国军机名称的8个组成部分已经全部介绍完毕。最后，森博士我要放个“大招”给大家——经过翻阅无数本资料，我终于找到了一架将8个名称要素全部集于一身的“极品”飞机，大家请看下面的黑板！

小贴士

因为改型代号紧跟着前面序列代号的阿拉伯数字，所以为了避免与“0”和“1”混淆，字母“O”与“I”不得编入改型代号。

怎么样，你能结合前面的内容，分析出这一长串名称的含义吗？

OK，本次森博士大课堂就用这个终极大挑战来做结尾，让我们一起期待下次的重逢吧！