大型铁舾件绑扎桥总组、驳运加强、防塑性变形控制方法研究及应用

仲伟松， 王　维， 顾小林

(上海江南长兴重工有限责任公司， 上海 201913)



大型铁舾件绑扎桥总组、驳运加强、防塑性变形控制方法研究及应用

仲伟松， 王维， 顾小林

(上海江南长兴重工有限责任公司， 上海 201913)

摘要主要针对9 400TEU大型铁舾件绑扎桥总组、驳运加强、防塑性变形技术难题，进行其控制方法研究。阐述和分析了绑扎桥总组、驳运加强及防塑性变形的成因，提出了一种操作新颖、实用的方法，有效地解决了生产总组和驳运过程中绑扎桥塑性变形的技术难题，起到了控制塑性变形的作用，提高了火工矫正的工作效率。

关键词绑扎桥塑性变形加强工艺总组驳运加强方法

1项目背景

集装箱船作为货物运输出现在20世纪30年代。自1999年，已开始了对超大集装箱船(ULCS)的探讨，越来越多的10 000TEU以上船型开始投入运营。然而在建造大型集装箱船时会涉及到大型铁舾件绑扎桥，绑扎桥是为增加船只装载能力用于舱口盖上堆箱绑扎固定的依靠。绑扎桥在总组和完工后会经过多次驳运，如果在总组和驳运时不采取一些措施绑扎桥易产生严重的变形。因此，在每次总组和驳运绑扎桥前都要对绑扎桥进行加强处理。随着集装箱船建造技术的发展，对绑扎桥的各项制作均提出了更高更苛刻的要求，除了满足结构强度外，还需满足如主尺度、对角线、垂直度等多方面的要求。在制作绑扎桥过程中采用临时加强来控制塑性变形问题已不能满足要求，需设计一种不仅能满足设备固定要求，而且也能降低施工整体成本的工装。……