w(石墨)对NAO摩擦材料摩擦磨损性能的影响*

王晓芳，姜 娟，朱文婷

(咸阳师范学院 化学与化工学院，陕西 咸阳 712000)

汽车制动摩擦材料大多数是以无机或有机纤维作为增强材料，树脂和橡胶为粘合剂，并以各种填料作为摩擦性能调节剂的高分子多元复合材料[1]。随着汽车功率、速度和载荷的不断提高，工作条件日益苛刻，对摩擦材料的综合性能要求也越来越高。传统的石棉摩擦材料和半金属摩擦材料已不适合现代汽车工业的要求，为此，人们研制开发了无石棉有机物(Non-asbestos organic：NAO)摩擦材料[2-3]。NAO摩擦材料由日本Akebono 公司最先研制成功，它是一种新型的高性能汽车制动摩擦材料，采用陶瓷、矿物纤维或耐高温的有机纤维替代石棉纤维和钢纤维，克服了石棉摩擦材料对人体的危害和传统半金属摩擦材料高密度、易生锈、易产生噪音、损伤对偶等缺点。目前，这种材料已成功应用于欧美发达国家的诸多车型上，被认为是今后摩擦材料发展的主要方向[4-5]。

在制动过程中，作为制动盘的摩擦材料将吸收整个汽车动能80%的能量，致使制动盘上的温度迅速升高，某些接触区域的“闪温”高达600 ℃。在此温度下，聚合物基摩擦材料中的有机组分将发生分解，导致摩擦力降低，摩擦系数下降，产生热衰退现象，并伴随较大的磨损量，甚至导致刹车失灵[6-7]。为了避免此类情况的出现，需要摩擦性能调节剂对其性能进行改善。石墨具有层片状晶体结构，具有良好的导电、导热和耐高温性能，是一种典型的摩擦性能调节剂，广泛应用于半金属摩擦材料[8-9]。……