物流工程理论在港口运输方面应用的思考

赵刚+李桂萍

摘 要：装卸工艺对港口运输的质量和效果有着极大的影响。而要提高港口运输的效率，就必须对现有装卸技术的现状和存在的问题进行分析，只有这样才能对其工艺进行完善，并进一步提高设备的适应性、环保性和节能性等。物流工程的相关理论能够在港口运输方面的起到良好的效果。本文将结合我国港口装卸工艺的现状，提出物流管理理论是港口运输中应用的方法。

关键词：港口运输；物流管理；装卸工艺

良好的装卸工艺应当能够促使港口运输向着经济化、节能化和安全化的方向发展。但合理的装卸工艺并不是将最先进的技术简单的结合到一起，而是需要根据港口的实际生产特点、生产需要和运输的货物种类等进行一定的选择和搭配，提高各个工作环节之间的合理衔接。港口运输的这些要求与物流管理中的相关理念较为符合，因此可以应用物流管理中的相关概念，对港口工艺的装卸工艺等进行合理的优化和改革。

一、我国港口装卸的现状和问题

1.外部环境

我国的经济增长状况长期以来都呈现出南高北低的状况，长江和珠江三角洲是我国经济增长速度最快的地区，但在经历了一段时间的快速增长之后，这两个地区的经济增长幅度也趋向于平缓。可以看出，港口地区是我国经济的重要增长点，尤其是环渤海地区是我国的重点经济开发区。天津港是我国重要的港口之一，其周边的地区，如北京、河北、山西、河南等地区的运输对天津港都有很大的依赖，本文将主要以天津港作为研究的对象。天津港的使用可以追溯到汉代，其装卸的货物已散货、集装箱和杂货为主，其出口量最大的货物是煤炭，并且每年的输出量仍然在不断的增长中。随着煤炭运输量的不断增加，天津港的卸货和存储也面临着新的挑战。为了解决天津港的煤炭污染问题，天津市政府在南疆港口建设了煤炭和焦炭的专用码头。

2.天津港的煤炭吞吐量发展特点

天津港从1986年开始进行煤炭的运输作业，但在当时的主要作用是对秦皇岛、青岛等港口煤炭运输的补充，在运输量上无法与这些主要的港口相提并论。但随着煤炭生产规模的不断扩大，天津港的煤炭运输工作也开始被正式纳入了国家的计划，并且逐渐走向了市场化的发展防线。天津港很好的满足了小批量、多品种货物的运输，从而开创了一条新的市场道路，并且在当地运输部门和煤炭企业的支持下，天津港的煤炭运输量一直保持着显著的增长。天津港是一个货运种类繁多、综合功能强大的港口，并且从1952年至2001年就完成了一个亿的吞吐量计划，每年吞吐量的平均增长率在20%。

二、港口的装卸工艺

1.设备组成

根据天津港的设备组成，一般港口拥有的设备包括以下几个方面。首先是卸车设备。在卸车系统上，主要采用的是双翻式翻车机，翻车机的型号是C型转子型，设备的运行效率是3800吨/小时，翻车机的翻转幅度为160°-180°。具体的操作过程中，翻车机先将物料翻卸到漏斗中，通过漏斗下的振动器将物料均衡的分配到带式运输机中，再通过皮带运输到物料堆场中。其次是输送设备。港口的输送系统主要是由翻车机和堆场堆料机组成，设备的型号主要有BF1，BF2等。第三是堆场设备，港口的堆场主要分为几个区域，每个区域中都配置一定数量的堆料设备，通常包含两台堆料机和一台取料机。最后是装船设备。装船设备主要包括两台装船机，确保每台装船机的作业能力在6000吨/小时左右。

2.工艺流程

港口的生产工艺主要分为翻车机至堆场和取料机至装船机两个环节，其中又分为手动和自动两种形式。进场流程主要是I1，出场流程主要采用E1.I1采用的是自动化的操作流程，经过皮带机将物料运送到堆场皮带机。E1采用的也是自动化的操作流程，货物经过取料机取料后传输到地面皮带上，再通过皮带机运送到码头的前沿皮带上，再通过装船机完成最终的装船过程。在装船的过程中，需要一台翻车机和一台堆料机的相互协作配合，装船作业时则需要一台装船机与一台取料机相互配合。

三、现有港口装卸方式存在的问题

当前，我国大多数的港口码头都是于上个世纪90年代设计的，当时我国的经济制度仍然属于计划经济，港口运输的货物也是以大件的货物和批量运货的方式为主，没有充分的考虑到港口在小批量和多货物运输上的功能。随着我国市场经济的不断发展和完善，以及各个产业节能减排的需求，我国港口在小批量和多品种的货物运输需求上不断的上升。但是，我国现有港口的装船工艺却不符合这一运货的需求，因此必须采取新的技术进行改善。

现行的港口装卸方式主要存在五个方面的问题。首先是装卸场地的不足。翻车作业量的增加对装卸的场地要求也有显著的提升，但是我国港口的装卸场地却明显不足。第二个问题是大量的装卸作业给港口的日常运行造成了极大的安全隐患；第三，货物装载和运输的成本较大；第四，港口货物装卸，尤其是煤炭的装卸会造成严重的环境问题；第五，一般货物的反导高度通常只有4米左右，无法充分的发挥取料机的功能与作用。

四、物流工程理论在港口运输过程中的应用原则

1.安全质量原则

安全质量原则是指在港口的日常运行过程中对货物、人员、设备等进行综合的保护，确保各项工作能够安全有序的展开。在任何产业的运作过程中，安全都是最基础的要求，只有确保生产的安全性才能确保企业的经济效益。一旦产生安全事故，将会对港口企业和货物主造成无法弥补的经济损失，影响港口企业的形象。

2.环境保护原则

环境保护原则是指在装卸的过程中尽量减少对环境的破坏和影响。在港口货物的装卸过程中，由于货物的一些特征会导致对环境的破坏和污染，尤其是煤炭一类货物的运输，若在装卸的过程中没有采取合理的措施和工艺，将会对环境产生严重污染。

3.专业化原则

专业化原则是指在港口货物的装卸过程中，尽量采用专业化的设备和工艺。现代化的码头对装卸的设备和工艺要求很高，通常采用的都是专业化的大型设备。使用这些专业的设备能够更好的满足一些工作强度大、工作条件差的装卸工作，并确保装卸的效率和质量。

4.适应性原则

适应性原则是指在选择装卸的工艺和设备时，应当根据货物的种类、数量等合理的选择工艺和设备组合方案。当设备、工艺等具有良好的适应性时，就能进一步扩大其应用的范围，从更好的应对港口运输过程中复杂多变的装卸情况。

五、工艺改进需要处理好的几个问题

为了提高港口的运行和管理效果需要对几个关键的问题进行合理有效的解决。首先是要对原先的系统设备进行一定的改善，如在进行煤炭的装卸时，为了使煤炭能够更加顺利的通过各种设备最终进入装船的环节，可以对取料机和转接塔下挡板的位置进行一定的调整，或者在取料机下皮带入口处加装一定的托辊。其次，在专业化的装卸系统中，要提高各个设备的相互协调效果。在一个完整的系统中，所有的设备都是相互影响的，一旦某一个环节的设备发生问题，将会影响整个系统的运行效果和安全性。其中，装载机和小皮带之间的联系是最密切的，必须对其控制系统进行一定的完善，提高其相互的配合与协调，具体的措施包括将小皮带的供电系统与系统整体的供电系统进行连锁，这样当系统因故障而出现停机的现象时，就能够防止物料溢出或堵塞的现象。第三，必须确保装载机和小皮带有良好的机动性能，为此需要首先解决小皮带的供电问题。以往在小皮带供电中所采用的临时供电系统距离大，且安全性能低，应当及时进行更换，可以采用固定电源箱为小皮带进行供电。第四，现场的指挥调度人员要对港口现场的情况进行及时的掌握和了解，并根据实际情况对现场进行合理的调度和管理，港口企业则应当加快建立港口的自动化控制系统，并设置相应的警报系统，减轻现场管理人员的工作负担，提高港口现场运行的有序性和安全性。最后，相关单位和人员要提高港口现场管理的安全意识，作业线之间必须保持足够的安全距离，在各个装卸点也要设置专门的检查人员，定期检查装卸设备的运行状况。

六、结语

综上所述，物流工程理论在港口的管理中能够起到良好的效果。港口企业应当根据港口装卸设计的原则，结合货物运输的特点，对物流工程理论进行合理的应用，切实的提高港口货运的安全性、经济性和环保性。

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