跨公路48米双线铁路桥现浇箱梁支撑系统检算分析

缪成功/中铁十一局集团第四工程有限公司



跨公路48米双线铁路桥现浇箱梁支撑系统检算分析

缪成功/中铁十一局集团第四工程有限公司

【摘 要】本文结合东乌进站路48米现浇箱梁工程实例，深入核算了支撑系统的受力情况，对现浇梁支撑系统进行受力检算、对比分析，为后续工程提供参考。

【关键词】跨线桥；现浇箱梁；支撑系统；检算

1.工程概况

海勒斯壕集运站专用线进站路中桥是跨东乌进站公路而设，桥跨为32+48+32m简支梁，其中1#～2#为48m现浇预应力箱梁，箱梁混凝土568.16m3。根据现场施工条件，该现浇梁采用钢管立柱搭设贝雷梁原位进行混凝土浇筑。支柱范围梁体混凝土为42米（混凝土393.12m3）范围内支立4排Φ63钢管，间距为（14+14+14）m，每排3根，间距为3.5m。钢管顶部横向双拼2Ⅰ45a工字钢，工字钢纵向铺设13排贝雷片为箱梁作业平台。

2.支架布置

2.1支架布置说明：该桥48米箱梁采用原位现浇，跨中设置2个临时支墩，另2个支墩在承台面上，支墩上采用钢管立柱，立柱顶横向设置2拼I45a工字钢横梁。纵向铺设贝雷片，面上铺设I20a工字钢作为梁体浇筑平台，进行模板安装、混凝土施工。

2.1.1临时支墩设置：共4个，边支墩采用8.6×1.5×1（长宽高）C25混凝土，中支墩采用10×1.5×2（长宽高）C25混凝土，支墩内设钢筋笼，临时中支墩埋深1m，外露1m作为安全防护墩，并做安全防护请示。

2.1.2钢管立柱设置：钢管立柱采用Φ630×10mm，承台处钢管立柱高11.97m，临时支墩处钢管立柱为10.97m，每个支墩设置3根钢管，钢管底部连接预埋0.8⋆0.8⋆0.02m钢板，钢管横向采用［12槽钢连接，每根钢管设置3道抱箍。

2.1.3横梁设置：横梁采用2I45a工字钢，承台处横梁长10m，临时支墩处横梁为12m，横梁工字钢间采用1cm钢板焊接成整体，与钢管交接处需单独进行加强处理，钢管顶铺设2cm厚垫板。……