银川至西安铁路客运专线速度目标值研究

陆　磊

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安　710043)



银川至西安铁路客运专线速度目标值研究

陆磊

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)

摘要：银川至西安铁路客运专线主要承担宁夏、蒙西及沿线地区与陕西及中东部地区间的快捷客运任务，两端兼顾城际客流的出行需求，速度目标值的选择尤为重要。为确定合理的速度目标值，综合考虑本项目的功能定位、时间目标值、沿线客流水平、投资效益，结合相邻路网协调性、经济社会发展协调性等多方面因素，采用250 km/h预留350 km/h速度目标值方案，可较好地适应近、远期客运需求，与经济社会的发展水平协调较好，与区域路网相协调，工程规模及投资水平适中，综合效益较优。

关键词：银川至西安铁路客运专线；速度目标值；功能定位；投资效益；路网协调性

新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省(区)境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，纵贯黄土高原南北。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏自治区首府银川市。正线长度616.55 km，其中陕西省境内162.37 km，甘肃省境内272.74 km，宁夏自治区境内181.44 km[1]。

1线路在路网中的功能与作用

银川至西安客运专线主要承担宁夏、蒙西、陇东地区与陕西及中东部地区间的快捷客运任务，两端兼顾城际客流的出行需求，是连接以银川为中心的沿黄城市带与以西安为中心的关中天水经济区的快捷通道，国家快速铁路网的组成部分；……