北方国际集装箱运价指数走势分析（2016年4月）

2016年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次，指数上旬持续走弱，中旬窄幅盘整，下旬大幅攀升（见图1）。4月1―13日，欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价全面下行，指数持续下探，8个发布日内累计下跌13.06%；4月14―22日，欧洲、南美西、中南美等航线运价整体走强，地中海、美国、南美东、波斯湾等航线运价延续跌势，指数微幅振荡，7个发布日内累计上涨6.09点；4月25―29日，欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价涨势如虹，美国航线运价小幅走高，指数大幅上扬，并于4月29日收于408.09点，5个发布日内累计上涨45.64%，比3月31日（上月最后1个发布日）上涨92.82点，涨幅为29.44%。

（1）欧地航线 4月1―13日，货量恢复缓慢，加之经过3月底的连续调涨，运价处于相对高位，导致货主出货意愿不强，运价承压回落。4月14―22日，欧地航线运价出现分化：欧洲航线运价在船公司的推涨下止跌反弹；地中海航线船公司降价提升舱位装载率依旧是市场主流，运价继续走低。4月25―29日，市场货量稳步回升，持续的运力收缩计划初见成效，船公司普涨运价，欧洲、地东和地西分航线运价指数在5个发布日内累计分别上涨174.26点、233.66点和303.64点，分别较月内低位上涨152.16%，92.99%和120.06%。

（2）美国航线 4月中上旬，货物出运量整体下滑，加之亚欧航线部分富余运力被投放到该航线运营，导致市场货源争夺日趋激烈，运价持续走低；随后至4月28日，由于运价经过前期的连续回调已跌至较低水平，船公司继续调低运价的动能不足，促使运价止跌企稳；4月29日，部分船公司于其他航线涨价之际尝试小幅上调运价，导致运价出现微弱反弹，美西、美东分航线运价指数分别比上月末下跌6.31%和6.24%。……