摩托车发动机缸体三面七孔加工专用夹具设计*

肖铁忠，黄　娟，罗　静

(1.四川工程职业技术学院 车辆工程系，四川 德阳　618000；2.重庆理工大学 机械工程学院，重庆　400054 )



摩托车发动机缸体三面七孔加工专用夹具设计*

肖铁忠1，黄娟1，罗静2

(1.四川工程职业技术学院 车辆工程系，四川 德阳618000；2.重庆理工大学 机械工程学院，重庆400054 )

摘要：发动机是摩托车的重要部件之一，是摩托车的“心脏”，其加工及装配等精度直接决定整车的性能与品质。文章针对某摩托车发动机缸体三面七孔的加工精度要求，通过分析其结构特点及技术难点，确定了三面七孔的加工工艺方案，并依据工艺方案制定了工件的定位及夹紧方案，最后对专用夹具的结构及工作原理做了说明。设计的夹具在发动机缸体生产线上的实际应用表明，缸体三面七孔的各项精度均达到或超过企业的技术要求，缸体的生产节拍为40s/件，实际年生产能力约为32万件。

关键词：缸体；加工；专用夹具；结构设计

0前言

发动机是摩托车的重要部件之一，是摩托车的心脏，其加工及装配等精度直接决定整车的性能与品质[1-3]。在发动机的机械加工中，国内主要采用传统设备进行加工，其主要原因是针对产品加工的专机研发相对落后，没有形成自主的专机研发基地和专机制造规模；而国外均采用先进的数控专用机床进行生产加工，一次装夹多工位同时加工，加工效率高，产品品质好，互换性强，能源消耗低[4-6]。针对此现状，笔者所在团队一直致力于汽车、摩托车零部件的专机研发，通过十几年的积累，研发出了一大批用于汽摩零部件加工的先进数控设备。……