一种特殊动力吸振器阻抑结构声传递特性分析

林永水, 吴卫国, 甘　进

(1.武汉理工大学 交通学院，武汉　430063; 2.武汉理工大学 理学院,武汉　430070)

一种特殊动力吸振器阻抑结构声传递特性分析

林永水1,2, 吴卫国1, 甘进1

(1.武汉理工大学 交通学院，武汉430063; 2.武汉理工大学 理学院,武汉430070)

摘要：结构声传递控制一直是舰船结构声学设计需要解决的关键问题。动力吸振器是一种重要的波阻技术，具有很好的频段选择性，在舰船的应用日益广泛。针对动力吸振器阻抑板的结构声传递问题，提出了精细的波分析模型和波动力响应矩阵法。将结构离散为多个波导单元和波阻单元，建立附加动力吸振器的结构连接的广义波动力响应平衡方程，推导出波导单元的波动力响应特征矩阵及动力吸振器的附加波动响应特征矩阵，并代入平衡方程求解得到波导单元的振动幅值，从而求得传递效率与损失。数值研究表明动力吸振器在特定频段具有很好的波阻效果，并探讨了动力吸振器设计参数对其波阻特性的影响。研究为动力吸振器的声学设计提供了新的分析方法，在舰船减振降噪中具有重要的理论意义与工程应用价值。

关键词：结构声；传递损失；波分析法；动力吸振器

舰船是板梁组成的空间薄壁结构，阻尼系数低，结构连续性好，是声振动传递的优良导体，因此其结构声传递损失较小。在抑制结构声的传递方面，波阻技术获得了广泛应用，常用的包括阻振质量、黏弹性夹层以及动力吸振器[1-2]。其中阻振质量能有效阻抑高频段结构声的传播，黏弹性夹层在中高频段具有较好的波阻效果，但其会影响结构的强度，不适合主要承力构件结构声传递控制[1]。……