纯电动汽车再生制动控制策略研究

惠登峰（江苏省镇江市路桥工程总公司，江苏 镇江 212017）



纯电动汽车再生制动控制策略研究

惠登峰
（江苏省镇江市路桥工程总公司，江苏 镇江 212017）

摘要：基于传统再生制动控制策略和制动稳定性，提出了一种适用于纯电动汽车的再生制动复合控制策略。采用Matlab/simulink和Carsim 软件在FTP75标准工况下进行联合仿真，与传统并联再生制动控制策略的仿真结果进行分析比较。结果表明：所提出的再生制动复合控制策略在保证制动稳定性的前提下，能回收更多能量，增加续驶里程，明显优于传统并联再生制动控制策略。

关键词：再生制动；联合仿真；控制策略；纯电动汽车

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.05.033

CLC NO.: U469.7Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)05-136-04

前言

传统汽车所带来的空气污染日益加重和石油短缺问题，日益得到了人们的重视[1]。为解决节能和环保的问题，国家大力支持电动汽车的发展。电动汽车具有能量来源可持续、零排放、低噪音等优势，因而被认为是传统车辆的理想替代品[2]。同时，电动汽车通过自身的驱动电机，可以方便地实现再生制动能量回收。

续航历程短一直是制约电动汽车普及发展的关键因素。再生制动能量回收技术是提高电动车续航里程的有效手段[3]。再生制动能量回收就是在汽车制动时，通过将电动机作为发电机使用，把车辆动能转化为电能储存在动力电池、超级电容等储能设备中，供驱动时使用，以达到延长电动汽车续驶里程的目的，同时还可起到减少制动器工作强度、延长机械制动系统寿命的作用。……