某船用柴油机窜气故障分析与排除

袁慧五,万勇辉

(1.92571部队，海南三亚 572021；2.91458部队装备部,海南三亚 572021)

某船用柴油机窜气故障分析与排除

袁慧五1,万勇辉2

(1.92571部队，海南三亚 572021；2.91458部队装备部,海南三亚 572021)

针对某船用柴油机出现的窜气故障，通过运用油液分析技术准确判断出窜气故障的原因和故障部位，在结合实际情况的基础上，选用了一种新型柴油机维修技术——金属磨损自修复技术，对窜气故障进行了不拆解修理，并运用油液分析技术对维修效果进行评判，发现利用金属磨损自修复技术修理柴油机磨损故障效果良好，具有较好的应用前景。

窜气；柴油机；油液分析；自修复

柴油机窜气一般分为2种，第一种窜气是活塞环窜气和汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。活塞环窜气是由于缸套与活塞环之间间隙过大，以致活塞环张力不够紧贴缸套，所以柴油机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱，因此，通常又叫曲轴箱窜气；第二种窜气是汽缸垫老化、缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道[1]。窜气是柴油机的一种比较危险的故障，轻则造成柴油机烧润滑油、冒黑烟、功率不足；重则增大曲轴箱压力，使润滑油从呼吸孔中喷出，柴油机润滑急剧性恶化，极易造成曲轴损坏、活塞抱缸的恶性事故。

1 故障现象

某船机舱有2台型号为12V150柴油机，分别为左主机和右主机，服役多年，近期发现左主机在运行时从油尺口冒出大量的烟，10 min内整个机舱都被烟笼罩，冷却水温度和润滑油温度有所升高，润滑油消耗量增加、黏度也变大，初步诊断为活塞环窜气故障。……