基于灰色关联理论的汽车门内板注塑工艺多目标优化设计

刘杰 黄瑶

(江苏大学材料科学与工程学院，江苏 镇江，212013)

机械与模具

基于灰色关联理论的汽车门内板注塑工艺多目标优化设计

刘杰 黄瑶

(江苏大学材料科学与工程学院，江苏 镇江，212013)

摘要：以汽车门内板为研究对象，采用正交试验法选取熔体温度、模具温度、冷却时间、保压时间、保压压力为试验主要因素，运用moldflow软件研究了工艺参数对塑件翘曲变形量和体积收缩率的影响规律，建立了参数与塑件质量的灰色关联度模型，获得了同时满足翘曲变形和体积收缩率最小的组合工艺参数，将最优工艺参数应用到实际生产中，得到了符合要求的产品。

关键词：汽车门内板注塑工艺正交设计灰色关联模型翘曲变形体积收缩率

汽车的轻量化设计是汽车工业发展的主要目标之一，具有质轻、耐蚀、成型自由、可回收等特点的塑料在汽车上得到广泛运用。其中车用塑料中以玻璃纤维增强塑料具有较低的密度、优良的性能以及可循环使用等优点, 正在取代传统金属件在汽车前端模块、门板、油箱和底护板等零件中的应用。其中注射成型塑料件的翘曲变形是常见的产品缺陷之一，变形不仅会影响产品外观质量，更重要的是影响产品的装配精度，降低产品合格率。注射过程参数设计是一个非线性的耦合优化过程，众多学者都在注塑工艺塑料件的质量影响方面进行了研究。

本工作以翘曲变形量和最小体积收缩率为目标，将灰色关联分析与注射成型计算机辅助工程(CAE)相结合，优化获得了最佳的注塑工艺参数。……