隧道用纤维素纤维混凝土在弯拉荷载作用下的耐久性

郭丽萍　 张文潇　 孙　伟　 谌正凯　 丁　聪

(1东南大学材料科学与工程学院, 南京 211189)(2东南大学江苏省先进土木工程材料协同创新中心, 南京 211189)(3南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室, 南京 210029)

隧道用纤维素纤维混凝土在弯拉荷载作用下的耐久性

郭丽萍1,2张文潇1,3孙伟1,2谌正凯1丁聪1

(1东南大学材料科学与工程学院, 南京 211189)(2东南大学江苏省先进土木工程材料协同创新中心, 南京 211189)(3南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室, 南京 210029)

摘要:针对隧道衬砌结构混凝土在服役过程中承受弯拉荷载的实际情况，研究了纤维素纤维混凝土分别在加载40%四点抗弯强度和不加荷载条件下的抗氯离子渗透性、抗碳化、抗冻融及抗硫酸盐侵蚀等耐久性能及其微观机理，并与未加载的普通素混凝土耐久性能进行了对比分析.结果表明：由于纤维素纤维具有独特的空腔结构和亲水性，可在硬化混凝土基体中乱向均匀分布并显著优化混凝土的孔隙结构，使得未加载的纤维素纤维混凝土与基准素混凝土相比，耐久性显著提高，电通量仅降低25%，不同龄期碳化深度减小0.9～2.5 mm.与未加载的纤维素纤维混凝土相比，加载后的纤维素纤维混凝土耐久性略有削弱，电通量增加了17%，不同龄期碳化深度加深了0.2～1.3 mm；但与未加载的基准素混凝土相比，加载后的纤维素纤维混凝土耐久性仍有所提高，电通量仅降低了12%,不同龄期碳化深度减小0.4～1.2 mm；……