宝驾出行李如彬：汽车共享 上下求索

文/本刊记者 祁娟 熊燕舞



宝驾出行李如彬：汽车共享 上下求索

文/本刊记者 祁娟 熊燕舞

技术创新与政策刺激使得分时租赁市场成为一片红海。虽然2015年分时租赁没有迎来预期中的爆发增长，却也保持着快节奏的发展，稳步前行。今年进入该市场的厂商、租赁公司不断增多，却各自为战，亟需第四方平台实现资源整合与信息互联，宝驾出行先行先试，推出新能源车的分时租赁服务，再次立于潮头。

李家的牛上午犁地，下午闲着。家里没牛的张大爷就租李家的牛犁地。这样一个简单的例子，折射的正是时下快速发展的分享经济的魅力。尤其是汽车共享，因其拥有较低的出行成本和良好的用户体验，正受到更多用户的接受和热捧。

成立于2014年年初的宝驾出行，在领衔国内P2P汽车共享租赁风潮之后，2015年12月率先上线分时租赁频道。

不同于传统租车方式，分时租赁无需缴纳车辆租赁费、门店服务费，也无需按天计费，其计价方式往往是按分钟、小时算。用户只需在App上注册，然后上传驾驶证件、身份证照片，验证通过后就能取车开走。

加速实践，新能源车使用更高频

拥有传统燃油私家车共享实践经验的宝驾出行，为何转向新能源电动车的分时租赁业务？宝驾出行创始人兼CEO李如彬用“政策利好”、“需求旺盛”、“市场空白”三个词来形容当前的形势。

他解释说，国内分时租赁在政府政策的支持下正异军突起，仅以北京为例，2016年计划在国家部委及市相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，到年底计划完成6000辆，包括建成175个充电网点。……