船舶上层建筑结构设计与结构建模一体化研究

张继勋 张迎春

【摘要】居住区构造采用边设计边建模的作业模式，将节省整体的设计工时及模型作业工时、提高工作效率、提高设计质量，方便舾装设计提前作业，缩短居住区设计周期。

【关键词】居住区；边设计边建模；结构设计方；生产

一、设计背景

船舶上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物的统称，它可以设置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、储藏舱室、仪器设备舱室等。驾驶室一般设置在上层建筑的顶层，视野较好。通常在首部的上层建筑成为首楼，在尾部的上层建筑成为尾楼。此外上层建筑还设置在机舱上方，用以围蔽机舱开口，又叫做机舱棚，通常和烟囱结构结合在一起。

（一）上层建筑结构特点

上层建筑的功能主要是船员居住、工作及储藏部分工具，其结构主要由前、后端壁，左右侧壁、内墙及各层甲板围成，船体结构相对平直方整，非常直观，但是详细设计图纸量比较多，承载了大量的结构及舾装相关的信息，各专业作业信息交叉，研讨事项较多，导致结构设计与结构建模两个专业作业量均较大且繁琐。

（二）上层建筑受力特点

由于上层建筑位于干舷甲板以上，且一般不大于船长的0.15倍，很少承受船舶的总纵弯曲应力，因此在计算时不参与总纵强度计算。受力主要来自局部载荷，上层建筑外墙受力主要来自波浪冲击力，尤其是上层建筑第一层没有保护的前端壁及侧壁受力较大。

（三）目前设计模式及不足

按照……