长春城市群：“O+X”空间构架下的子城市群发展对策分析

[摘 要]依据现有的交通网络布局和城区结构，“广域长春”的发展方式是长春城市群的理性发展选择。长春城市群的发展既要形成“O+X”的空间构架，与周边的11个县市及其外展区域分层发展，又应在北区、南区、东区、西区各分区内强化次级核心城市的发展力度，加强交通网络的通达性。这就需要依据各区内的不同条件构建子城市群：南区构建长春—吉林“双核”子城市群，北区构建“3l+2C”的发展框架，西区通过双弧形链扩张长春主城区向西的影响力，东区构建“○+#+○”的发展框架。

[关键词]长春城市群；次级核心城市；“O+X”空间构架；子城市群

[中图分类号]F207 [文献标识码]A [文章编号]1671-8372（2016）02-0007-06

一、“广域长春”的城市构架

长春城市群以长春市为核心，与哈尔滨市和沈阳市连成一线，通过沈阳市与京津冀城市群整合在一起[1]，将京津冀城市群的影响力延伸到哈尔滨市，在东北地区的城市发展中发挥着重要的桥梁作用[2]。在地域结构上，长春城市群东西狭长，其高层次路网主要分布在松辽市—双辽市—辽源市—吉林市围成的四边形区域内，这使得长春城市群能够便利地与哈尔滨市、沈阳市等省会城市构成大城市带，不过，在东西方向上沿着狭长地形构建次级城市带的条件还不是很成熟。长春城市群的进一步发展需要进行分区建设，针对不同区域的具体条件分别进行发展。长春城市群的东西向交通主干线为白城市—大安市—松原市—农安县—长春市—吉林市—蛟河市—敦化市—安图县—图们市—珲春市一线，南北向的交通干线主要由松原市—双辽市、扶余市—长春市—四平市、吉林市—梅河口市三线组成。……