安亭疏解上行线施工方案研究

杨建中，邵寅旭，邱裕林.沪宁城际铁路股份有限公司，江苏苏州　5600 .西南交通大学土木工程学院，四川成都　6003



安亭疏解上行线施工方案研究

杨建中1，邵寅旭1，邱裕林2
1.沪宁城际铁路股份有限公司，江苏苏州215600 2.西南交通大学土木工程学院，四川成都610031

摘要上海软土地基广泛分布，地质条件恶劣，安亭疏解上行线上跨既有京沪铁路，其施工安全风险高，对京沪线运营将造成很大的影响。为了保证施工安全与既有线运营安全，探讨了先横移后转体法施工与横移法施工这两个施工方案的方案比选，通过研究钢桁梁横移法施工方案以及对该方案进行安全风险评估，提出可行的措施。结果表明，在既有线上空架设钢桁梁，横移法施工方案能够确保既有线的安全运营，同时使得整个工程能够顺利进行。

关键词上行线；施工方案；风险评估

1　工程概况

1.1安亭疏解上行线跨京沪线特大桥布置

沪通铁路，又称“沪通线”，是连接上海市与江苏省南通市的高速客货铁路干线，位于长江三角洲地区，跨越长江，是中国沿海铁路的重要组成部分。沪通铁路以客运为主、兼顾货运，速度目标值为200km/ h，全长248.9km，工程估算486.8亿元。安亭疏解上行线特大桥施工为沪通铁路HTZQ-6标段营业线的一个施工项目。安亭疏解上行线特大桥跨京沪线，特大桥全长2013.110m，全桥孔跨布置为（1-32m+1-24m+1-32m+1-24m+1-32m+1-24m+5-32m+1-30m+1-24m+4-32m+2-24m+3-32m+1-26m+2-32m）+1-64m，下承式钢桁梁为（24-32m+1-24m+11-32m），25#墩至26#墩采用1-64m钢桁梁跨越既有京沪线，跨既有京沪线1-64m钢桁梁为单线无竖杆整体节点平行铉三角桁架下承式简支钢桁梁，节间长度12.8m，桁高12.8m。……