国道路面改造设计探讨

陈家经

摘 要：建国初期，我国在党的正确领导下修建了大批的水泥混凝土的国道路面，但随着时间的推移和现有车辆的不断增长，这些国道路面都面临着修建和改造的艰巨任务。文章就国道路面的改造这一问题展开分析和探究，在现有技术的发展前提下，着重就将现有国道路面改善为加筋混泥土路面和在国道路面加铺沥青面层两个方面做出说明和分析。

關键词：国道路面；改造设计；加筋混凝土；沥青铺面

中图分类号：U412.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0145-02

我国的钢筋混凝土路面修建始于20世纪60年代中期，迅猛发展则是在90年代。但对普通的混凝土路面来说板底脱节、接缝错台、唧泥的问题对混凝土路面的使用寿命及以后的加铺改造效果带来不利的影响。尤其随着时间的推移，交通量和交通荷载不断增长，许多的混凝土国道路面已经出现了大面积的破坏，需要大面积的修缮。

1 国道路面改造的前期工作

对国道路面的改造来说，路面改造设计的前期工作至关重要。首先对要维修路面的现实情况利用人工现场调查的方法来统计调查，分析要改造设计路面的路面结构、交通组成、车辆运行的数量以及施工状况，然后对该路段的路面的整体起因进行分析整合。如对312国道某段的路段病害调查数据，见表1。

1.1 评定原有道路混凝土厚度

可以通过从破碎挖出断面量取厚度或者钻芯取样等来评定路面结构的参数，可以钻心取样抽取十个样品来进行测出原有混凝土面板厚度。……