火车站正常运营的站台改造施工探讨

汪柳燕

摘 要：在保证车站正常运营的情况下，进行站台雨棚金属屋面工程的全面改造施工，采取了建设临时回笼天桥疏导旅客，合理分段流水作用施工，全部采用场外半产品制作、现场整体组装的全装配式施工，工期短，成本低，效率高，安全可靠的最优施工技术，创新解决了施工不影响大型车站的运营施工技术。

关键词：站台雨棚；屋面工程；回笼天桥；施工技术

中图分类号：TU248 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0149-02

1 工程概况

本工程是广西柳州火车站站台雨棚改造扩建工程，由中铁二十五局股份有限公司第六公司承建，施工时间为施工工期：2013年9月1日至2014年4月28日，共8个月。柳州火车站站台雨棚金属屋面工程采用无站台柱雨棚形式，雨棚柱位于铁路股道中间，以提高站台通行能力及视线通透性，建筑造型以站房中心里程线为轴南北对称，6榀连续梭型屋架。站台雨棚覆盖面积12 000 m2，雨棚吊顶最低处标高5 m，雨棚屋面最高处标高6 m。建筑耐火等级二级，建筑结构安全等级为一级，建筑设计使用年限50年（耐久性100年），抗震设防烈度6度。屋面系统采用0.9厚850型镁锰屋面板，屋面底板厚为0.9 mm 850压型钢板。两端雨棚屋面在边沿最低位置设有宽400 mm、高400 mm的不锈钢天沟；屋面檐口采用3.0 mm厚的铝单板。

2 工程的施工特点

是在保证火车站正常运营的情况下施工，施工难度大，工期紧，任务重，工期短又是高空作业、临边作业、攀登作业、悬空作业、交叉作业、冬季作业，存在高空坠落、落物伤人、着火爆炸和触电等潜在危险。……