基于位置和定向泛洪的车联网区域路由协议

孙友伟, 孙小田, 王　楠

(西安邮电大学 通信与信息工程学院, 陕西 西安 710121)

基于位置和定向泛洪的车联网区域路由协议

孙友伟, 孙小田, 王楠

(西安邮电大学 通信与信息工程学院, 陕西 西安 710121)

摘要:为提高车载自组网通信中路由发现和数据传输的效率，对区域路由协议进行改进。在分组中加入节点坐标、速度和时间字段，各节点接收分组后，记录或更新此信息到自身位置缓存表。路由发现阶段，节点位移大于位置更新半径时才更新路由，以此减少路由发现次数；非目的节点查询位置缓存表或路由表后直接应答，以此加快路由发现时间。数据传输阶段，节点通过定向区域转发以限制泛洪，以此降低控制开销。通过搭建车联网场景，对60个节点在5～50 m/s速度下进行仿真实验，结果显示，改进方案可使时延降低6%～13%，分组投递率增加6%～20%。另当节点速度大于35 m/s时，可使控制开销减少7%～14%。

关键词:车载自组网;区域路由协议;位置信息;位置缓存表;定向限制泛洪

车载自组网(VehicleAdhocNetwork,VANET)是指车人、车车、车路和车云之间，通过实时交通信息的采集、共享、发布和处理，更好地对道路和车辆进行实时监控和调度，以保障人们的出行安全和出行效率[1-2]。在VANET中，汽车节点随机运动具有很高移动性，对路由技术有着更为严苛的要求，以适应快速变化的网络拓扑重构[3]。VANET路由协议可分为先应式、反应式和混合式3种[4-5]，大部分由移动自组网路由协议改进而来，因各有侧重，缺乏普遍适用性，难以满足VANET不同场景的实际需求[6-7]。……