昌九高速沥青路面乳化沥青冷再生试验与应用

张　彩

(中交四公局 第二工程有限公司， 北京　100004)



昌九高速沥青路面乳化沥青冷再生试验与应用

张彩

(中交四公局 第二工程有限公司， 北京100004)

摘要：以昌九高速K522～K543段沥青路面结构的大修工程作为依托，对沥青路面的乳化沥青冷再生作用机理进行了分析，确定了60%，70%，80%及100% 4种不同 RAP 掺量冷再生混合料最优配合比，并提出了具体的碾压施工工艺，结果表明，该试验能够满足规范所需的标准。

关键词：高速公路； 沥青路面； 冷再生； 乳化沥青； 施工工艺

昌九高速是江西省境内修建的第一条高速公路，经过十几年的运营公路破损严重，已经进入了大修阶段，传统的沥青路面养护技术产生的大量路面废料容易造成资源的浪费和环境的破坏，而冷再生技术的应用能够解决这一工程难题[1]。因此，沥青路面冷再生技术越来越得到人们的重视。

沥青路面的冷再生技术在国外的研究开始比较早，而且技术较成熟，出版了一系列的规范[2]；国内的沥青冷再生技术研究相对较晚，在高等级公路面层的应用还未能形成一套成熟的体系。冷再生技术包括乳化沥青和泡沫沥青两种，由于乳化沥青可以重复利用废旧材料，施工简便，且对环境无污染，在沥青冷再生的应用中相对较为广泛[3-5]。因此，本文结合昌九高速公路的大修工程，对沥青路面的冷再生技术进行了深入的研究，对其配合比进行优化设计，并根据沥青混合料的施工要求，完善施工工艺。

1乳化沥青冷再生机理分析