拓宽加固结构荷载横向分布计算研究

李　智， 郑　利

(1.湖南省高速公路管理局， 湖南 长沙　410005；　2.辰溪县公路管理局， 湖南 辰溪　419500)



拓宽加固结构荷载横向分布计算研究

李智1， 郑利2

(1.湖南省高速公路管理局， 湖南 长沙410005；2.辰溪县公路管理局， 湖南 辰溪419500)

摘要：采用纵横梁拓宽加固的桥梁，加宽主梁与原主梁刚度不等，常用的荷载横向分布计算方法不适用于此类结构，为此，对纵横梁拓宽加固后桥梁荷载横向分布的计算问题进行研究，采用不等刚度荷载横向分布计算理论和有限元建模计算，分别按不等刚度荷载横向分布理论和有限元方法计算拓宽加固结构的横向分布影响线，经比较两种方法的计算结果，确定了拓宽加固结构的荷载横向分布计算方法，为同类工程计算提供了方便。

关键词：空心板桥； 纵横梁拓宽加固； 不等刚度梁； 荷载横向分布计算； 有限元方法

0引言

为了满足道路加宽与荷载等级提高的要求，采用在原桥左右两侧各增加一道纵梁，在纵梁下部加设横梁，将原桥“托起”，形成的纵横梁拓宽加固技术[1]，这种方法由于施工简单、受力明确备受大家关注。然而，拓宽加固后，边梁与中梁刚度不等，边梁刚度更大，且同时有横梁作用，如何计算这种拓宽加固结构的横向分布问题，是桥梁加固计算中一个重要内容。由于这种加固技术并不常见，国内外对此类问题的研究少见报道，但有学者针对边梁刚度不等问题的有研究，提出“大边梁”的刚度换算方法[2]。本文针对空心板桥拓宽加固的工程实际，采用有限元建模计算和理论分析计算，两种方法比较，提出空心板桥拓宽加固时荷载横向分布计算方法。……