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问：老师您好，我厂接修了一辆2009年产一汽-大众奥迪A6L轿车，该车搭载2.0T发动机和01T型无级变速器（CVT）。此车在2个月之前曾因报故障码“P178F——液压控制阀脏污”，在我厂更换了阀体、外部压力滤清器以及无级变速器润滑油（CVTF）。换完相关部件后清除自适应学习值并删除故障码，试车一切正常后交车。

2天前这辆车返厂，报修故障现象为：车辆行驶速度30～40 km/h时，会出现耸车的感觉；但不是抖动，像是自动变速器升挡时有轻微冲击的感觉（好像换挡点上的冲击），且不影响正常使用。仔细试车发现，当车速为50～60 km/h以及70～80 km/h时，这种故障现象也有，而且是在节气门开度较大时才有。轻踩加速踏板行驶时，一切正常（注：电控系统没有故障码）。这种现象是何原因引起的，还希望老师给点指导意见。

（辽宁读者 王双）

答：从故障现象来看，好像是离合器在某段传动比范围内工作不良的表现。这里需要说明的是，01T型变速器在手动模式下给出了7个挡位，因此无论变速器是处于自动模式下的D挡还是S挡，变速器控制单元都会控制在7个挡位的换挡区间切换挡位，并进行离合器的压力调节。而老款01J变速器却没有这个功能。

也就是说，虽然是CVT变速器，但在无数个传动比中的某个点，变速器控制单元会对离合器进行微量调节。如果离合器状态不佳，那么在这个调节中变速器就会表现出不舒服的现象。因此，应该通过监控动态数据进行分析后，才能确定故障原因。同时，在仔细观察动态数据时一定要注意，当故障现象出现时，离合器是不是正在处于微调状态。……