从“贵州现象”到“贵州跨越”

胡鞍钢

贵州跨越发展的成功案例，不仅对中国其他欠发达地区具有示范意义，更对世界欠发达地区具有示范意义。

“十二五”时期是贵州综合实力提升最快、基础设施变化最大、发展动力活力最足、生态建设成效最好、人民得到实惠最多的时期。五年间，贵州作为多民族省份、贫困地区集中省份，提前完成了“十二五”规划52项实有指标中的21项，成为西部实现跨越追赶的亮点省份，将过去十分突出的极端贫困和欠发达的“贵州现象”，转变为以高速增长、绿色发展为特征的“贵州跨越”亦即“新贵州现象”。

总体来看，“十二五”时期贵州的经济社会发展至少在三个方面上了“大台阶”。

一是经济规模上“大台阶”。“十二五”时期，贵州经济增速保持在10%以上，稳居全国前三甲，2014年提前一年实现了“十二五”全时期经济增长目标，GDP总量超过9200亿元；2015年GDP总量达到10502.56亿元，不仅成功突破1万亿元大关，而且实现了全国排名进位。不仅如此，贵州经济与全国平均水平的差距也在不断缩小，2010年贵州人均GDP相当于全国平均水平的44%，到2015年已相当于全国平均水平的61%。

二是基础设施上“大台阶”。“十二五”末，贵州高速公路里程超过5100公里，在西部12省区市中率先实现县县通高速公路，其中处于集中连片特困地区的高速公路里程达3700公里，超过全省总里程数的七成。贵州也因此成为全国高速公路里程超过5千公里的几个省份中自然地理条件最复杂、人均GDP水平最低、交通基础设施建设难度最大的省份。……